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百姓难以生成的恶劣环境：黄石违章建筑何时改观？（图）
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黄石市 杭州东路口建委、水利局综合楼始建于1998年，规划建设时由于南湖防汛大堤未拆，市有关部门批准了此建筑的建设，后来，由于城市建设发展，南湖堤拆除，此规划建筑已严重影响到城市景观，影响到新老城区交通，时任黄石市市长的阮成发同志，曾在全市干部大会上严肃批评了规划部门，要求拆除该楼，后由于考虑到该楼建设规划等各项手续齐全，拆除费用过大，暂未拆除，同时市政府要求规划部门，今后在南湖渔场片旧城改造中首先考虑将此楼房拆除。 杭州东路口建委、水利局综合楼在此建设确实有损黄石形象。此楼立于新老城区结合部，这些年来，市民和外地领导客人都认为这两栋楼房离马路太近，车辆多，噪音大，不安全，形成了新老城区的咽喉和瓶颈，严重影响磁湖风景区形象。现该综合楼居住居民共64户，其中建委楼40户，水利局楼24户，南湖地块项目的建设严重影响到该综合楼居民的生活，且规划审批不符合相关文件和标准要求，现强烈要求市政府能考虑在此生活老百姓的诉求，认真倾听我们的合理意见，立即停止该项目的实施，调整该地块的规划建设。一．根据南湖渔场地块改造的规划图，规划新建筑与建委综合楼只有20米，而国家标准应是30米，按国家规定必须进行日照分析，这是强制性标准，现未见有关日照分析结果，三十四层的新楼建成后必然会对该综合楼的居民的采光产生影响，且部分住户在冬至日时日照达不到二小时标准，由于旧建筑的入口比原南湖家属区地面标高低，现有建筑标高还要提高，今后该处入口雨污水均无法排出，造成生活垃圾及污水横流,同时因距离太近而造成旧楼的居民出现终年难见阳光的局面，严重的影响了该综合楼居民的日常生活。按规定新规划的制定批准应充分听取周边住户意见，这本该是基本的要求，国外在建设新建筑时，周边住户不签字，该建筑政府是不能批准规划建设的，而在中国一个为人民服务的政府，总该听听老百姓的声音吧。 二．从本地块规划建设的具体情况来看，黄石南湖渔场的地块和建委、水利局综合楼是不可分割的整体，也是环滋湖建设的一部分，南湖渔场地块三十四层建筑建成后，建委综合楼将与之形成高低不一，极不协调的两个建筑体，形成磁湖之伴的杭州东路路口建筑群杂乱无章，这不是黄石规划设计的一个败笔吗？给武汉城市圈中心城市的黄石带来难以弥补的缺憾。严重影响城市建设形象，这是市领导和有关城市管理者不愿意看到的结果，那又何必强行为之！ 三．杭州路是黄石最美的一条大道，是黄石人民引以为骄傲和自豪的一条路，是新旧城区的主要通道，然而，由于城市的发展，人民生活水平提高，城市汽车保有量直线上升，杭州东路口就成了黄石城市交通最大的瓶颈，每逢车流高峰期马路上汽车及其拥堵，道路两侧人行道上停满了建委及居民等单位各种车辆，加之磁湖东路又在此与杭州东路交汇，按目前的发展趋势，此交通要道路口，今后唯一的解决拥堵的办法就是建设交通立交，而立交桥的建设必须将建委、水利局综合楼拆除才能实现，政府部门为什么不在现在通过政策调整由开发商承担处理，而要等到不久的明天由政府独自承担呢？无论从什么角度考虑，都是科学可行的，难道市领导及市城市管理的专家们还要让这种纠结持续下去吗？如果能多多考虑党和人民的利益，何不趁此机遇整体考虑，解决杭州东路口的交通的燃眉之急，为城市的整体形象添彩。以“奋力打造全市最宜居、最宜商、最宜游、最具幸福感的核心城区”为目标，做出我们每个为官者为民者应有的贡献。 因此，我们居住在杭州东路口建委、水利局综合楼的普通居民向市政府及有关城市管理部门请求：请在南湖渔场片区旧城改造中，充分听取周边居民意见，从城市发展的长远考虑，本着对党和人民负责的精神，将市建委、水利局综合楼纳入南湖渔场旧城改造范畴，统一规划设计，（包括迁走桥头的加油站），大手笔的为黄石在杭州东路口建起一座地标建筑，而不是目前规划的零乱无章的片区。这样，既提高了城市形象，提前考虑此处今后解决交通拥堵的死结，同时减轻政府今后治理的负担，这样的好事，政府何乐而不为呢！难倒真像人们猜测的那样，利益的链条趋势，那老百姓这个最大的弱势群体的利益又谁来保障呢。习近平主席说到“空谈误国，实干兴邦”。目前，我市“两会”召开，听民生访民意，对接武汉，比学九江，将比学赶超的路线图规划好、落实好，周先旺书记说得好，全市党员干部一定要有政治意识和大局意识，始终以大局为重、以发展为重，不以一己之力阻碍改革、贻误发展。要求机关领导干部改善作风，“走基层，访民情，解民忧”，再次恳请市有关领导、城市管理者、城市设计师们认真听取我们的合理意见，进行实地考察调研，了解民意，科学施政，重新考虑南湖地块片区改造方案，莫遗憾于事后之痛！ |
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