中国高铁

印度客车

印记者从中印铁路对比谈两国差距说明啥

时评/三杉       图/来自网络

据环球时报环球网报道：加拿大《纽带报》4月19日文章，原题：毛的中国与甘地的印度——多么鲜明的对比!我在印度新闻频道制作的《印度象VS中国龙：蜗牛铁路VS子弹头列车》节目里看到了中印的鲜明对比。两名印度记者各自前往中印最好的火车站，一人从上海乘坐高速火车到北京，另一人从德里登上特快列车到斋普尔。结果中国的高铁完胜印度的特快。

两列火车均历时约4小时30分到达目的地。从德里驶抵斋普尔，全程约270公里，从上海到北京，距离约1300公里。中国高铁上的服务质量和环境堪比飞机，食物质量和选择也很棒，厕所非常干净。而在印度列车上，这些均不达标。为测试稳定性，两名记者在车厢地板上竖起两节5号电池。在印度列车上，时速达到100公里时电池翻倒;而在中国高铁上，时速超过300公里电池仍纹丝不动。总的来说，中国铁路给人的印象是有序而和谐，印度铁路系统则近乎无政府状态。

印中铁路系统的对比，其实反映出两国的总体情况。毛的中国给人的印象是有纪律、和谐和安宁的社会;而在甘地的印度，秩序和纪律几乎荡然无存，整个国家近乎混乱。

印度记者进行了平衡和公正的比较。而西方媒体却怀着不可告人的动机持续进行很有偏见的报道，一直试图证明印度将超过中国。不妨看些事实：中国制造业约是印度的8倍大，中国的陆空军是印度的三四倍大……西方的预测怎么可能现实？那西方媒体为何要这样做？明显是想把印度当成牺牲的羔羊，想要我们替他们的争斗承受后果，想把第三次世界大战战场从欧洲移到南亚。

那为何印中存在如此巨大的差距？从印度电视台的节目中可找到部分答案：中国用在基础设施上的钱远多于印度，中国进行了合理规划，而印度规划很差。印度充斥腐败，中国腐败相对较少。在中国，效率就是准则，而印度受困于低效率。中国人远比印度人更遵守纪律，其国民精神也远更高昂。中国能向大多数国民提供发展福利，而印度大多数人无缘于发展的好处。中国将马克思主义与传统智慧融合，摸索出本国的发展模式。而印度照搬西方模式，没有根据本国传统或条件做出修正。

加拿大《纽带报》4月19日文章，原题：毛的中国与甘地的印度——多么鲜明的对比!我在印度新闻频道制作的《印度象VS中国龙：蜗牛铁路VS子弹头列车》节目里看到了中印的鲜明对比。

他们用两国铁路的对比引出两国在多领域的差距。其中文章谈到，“西方媒体却怀着不可告人的动机持续进行很有偏见的报道，一直试图证明印度将超过中国。不妨看些事实：中国制造业约是印度的8倍大，中国的陆空军是印度的三四倍大……西方的预测怎么可能现实？那西方媒体为何要这样做？明显是想把印度当成牺牲的羔羊，想要我们替他们的争斗承受后果，想把第三次世界大战战场从欧洲移到南亚”。

这一说法就点穿了西方企图利用印度挑起印度与中国的恶性竞争。试图“把印度当成牺牲的羔羊，想要我们替他们的争斗承受后果，想转移矛盾焦点，把第三次世界大战战场从欧洲移到南亚”的实质。

这些外媒评论，由印度记者所感受的东西，比起其他什么人说出这样的话来更有说服力！

中印两国同属发展中国家，各自都有很多需要解决的国家难题。虽然，两国在边界问题上有较大的分歧，但是由于中国的克制，使得两国边界暂时没有发重大问题。

但是，某些国家却在利用这种矛盾，故意夸大这种矛盾，故意渲染印度要“超赶”中国，使印度将有限的资金和资源用于扩大军事力量上去，导致大量的民生问题得不到解决。印度的铁路与中国的高铁对比就可以看出其差距是如此之大。

但是在印度某些政客，仍然在盲目自信，总觉得自己要“超过”中国，还要“雪耻”1962年失败的战争！

而日本和美国就是这种错误思维的推手。日本企图拉印度遏制中国，以减轻他们与中国在东海纷争的压力。而美国是企图利用印度作为实现亚太政策，遏制中国的一枚棋子，而且，还使印度采购他们的大量武器，赚得个盆满钵满，吃亏的还是印度。

在这些外力和国内某些势力的促使下，印度当局仍然没有醒悟。不过根据媒体的这些感悟，说明西方仍然有人的头脑非常清醒，他们较为客观的将印度与中国进行对比，虽然不全面，但是却道出了某些核心问题的真谛。

印度的实力与中国比较其差距仍然很大，如果与中国和平共处，友好协商解决分歧就是上策，如果坚持对抗，印度绝对不是中国的对手！因此这个问题，印度当局不可视而不见！

正是：

西方也有明白人

中印差距大得很

不可听信挑拨者

坚持对抗自受损