随着铁路的深化改革，中国铁路发展已驶入“快车道”，全国各地随之也迎来了铁路建设新高潮。特别是近些年高铁的发展，正在悄然改变着经济社 会的发展架构。比如高铁带来了区域间物资流动的更加频繁，人们出行更加省时，社会交流更加高效，城市边界逐渐淡化，“高铁效应”释放的社会收益正在日益凸 显……平心而论，高铁的发展着实给人们带来了许多未曾体验的甜头，它犹如一条“时空隧道”般正在拉近全国各大主干城市间的距离。

    我们知道，近两年总理出国访问时，一直把中国高铁当作外交中的一张重要“名片”，他每次充满自信地把中国高铁这张“名片”递交给外国领导人 时，就给中国高铁的发展开拓了一个市场，赢得了一次机遇。通过总理的努力，中国高铁打破中南亚、冲向欧洲，走进非洲，中国高铁在国际舞台上可谓是魅力十 足。由此，总理被冠上“高铁推销员”的名号也是名副其实。而此次总理所讲的“我每次出访推销中国高铁时特别有底气”，一句话道出的不仅是国家领导人对中国 高铁的认可，更是对铁路发展硬实力的直接肯定。

    有了硬实力，再论铁路软实力。服务是铁路永恒不变的行业属性，近几年，中国铁路服务能力的变革有目共睹。仅从去年铁路货运大刀阔斧地改革就 能看出铁路对服务软实力革新的态度和决心。铁路货改一年多以来，铁路完全实现了由“铁老大”到“店小二”的华丽转身，从过去货主跑货运累断腿到现在的发货 只需一个电话或是一个网上预约，从过去繁琐复杂的手续办理到现在的精简办货，铁路货运服务发展的点点滴滴，无不透视着中国铁路服务软实力的提升和再升级。

    另外，针对客运业务，铁路也是惠民举措不断，铁路一路走来，无论在旅客乘车还是购票，均已今非昔比。先是实现互联网售票，再到各大城市、乡 镇火车票代售点的增设，校园、车站自助售票终端的设置，铁路可谓是变着花样方便旅客。再看旅客乘车，今年春运开始，铁路“三个服务”标准再次把铁路服务软 实力推向一个了新高点，铁路把安全、方便、温馨作为服务旅客的唯一标准来衡量，这又何尝不是总理所讲“乘客至上”的侧写？

    当然，中国铁路的发展，路漫漫其修远，还需很长一段路要走，不仅要发展硬实力，还需增强软实力，以此来提高国际竞争力。但我们相信，随着高铁走出国门、走向世界的步伐不断加快，中国铁路也将迎来一个全新的发展阶段。