假如你是硅谷一夜暴富的科技新贵，你会如何使用新得到的财富呢？有些人会把钱藏在床下或银行里，有些人会去买一堆房子，也有不少人首先想到的是我要买辆新车开开。但买什么车是要费些思量的。宝马奔驰在这里只是工薪阶层的用车，显不出你的“豪”气。宝时捷，兰博基尼，阿斯顿·马丁又有点太招摇了，有被人误认为是富二代的可能。同是富人，科技新贵们并不想同富二代混为一谈。财富是自己挣来的，这差别太大了。如何才能“土豪”的恰到好处呢？特斯拉(Tesla)似乎是一个完美的选择。

比如，特斯拉S系列从80,000美元起价，高于大多数宝马奔驰车，又不是太过奢华而招人反感。如果你很在意汽车的性能，特斯拉S系列加上高性能配置可以在不到4秒钟从0加速到60英哩/每秒。每次充电可以开近300英哩，它的实用性也能满足家庭的大多数需求。最最重要的是特斯拉是在硅谷设计和制造的，领先时代的全电汽车(EV)。开这样的车同时释放几个不同的信息：第一：无污染，我很环保；第二：支持国货，我很爱国；第三：看见没，我很有钱。

当然80,000美元的价位超出绝大多数家庭的承受能力，如果能把价钱减低一半该有多好啊。直到不久之前，这似乎是不可能的事情。2016年3月31日，漫长的等待终于结束，特斯拉公司对外展示了传说中的特斯拉三型(model 3) – 一种大众型的全电动车。

产品揭幕会是在加利福尼亚州霍桑(Hawthorne)的特斯拉设计中心举行，公司总裁伊隆·马斯克(Elon Musk)介绍说特斯拉三型的基本价是35,000美元。他表示“相当有信心”将在2017年底开始交货。特斯拉三型车在纸面上的指标相当吸引人：每次充电的驾驶范围至少是215英哩，0-60mph的时间少于6秒钟。伊隆·马斯克指出即使是基本配置也是非常出色的汽车，是这个价钱能买到的最好的车了。不但性能突出，它还是世界上最安全的汽车之一。

基本型的价钱如果再减掉7,500美元的联邦补助就可以减低到27,500美元的级别，这只比美国最流行的家庭用车丰田Camry稍微贵一点。有道是：旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。这是否标志着全电动车终于越过一个重要的里程碑而走向大众化呢？也许。

Tesla Model 3 (照片来源于网络)

从公众的反应来看，特斯拉三型已经取得了巨大的成功。3月31日那天有大批的民众在全美各地的特斯拉专卖店排队等候，这样他们可以在网上定货开始之前在名单上占一个好位子。加州湾区的特斯拉旗舰店是在圣荷西的Santana Row，门外排队的人群有数百人之多。要想订车，民众需要交1000美元的定金，而且要等一年半后才能提货，但他们不以为意，订单大量涌进。马斯克推特道：“24小时特斯拉三型的定货量是18万辆，平均配置的销售价是42,000美元，所以，一天之内定货价值是75亿美元。电动车的未来一片光明。”

特斯拉三型的到来对硅谷乃至美国都是一个非常好的消息。多年来美国车在同日本和德国车的交手中一直处于下风，特斯拉这样的独立的车厂能够横空出世，靠新技术的研发而一举越过各国内外的竞争对手，实在是不容易。如今特斯拉有了理想的车型，又有强劲的需求，万事具备只欠按时保质地完成产品的制造和交货即可。如果一切顺利，特斯拉将借势成为美国重要的车厂之一。特斯拉车也将不再是土豪的玩具或身分的象征而成为真正改变人们生活的车型。