再过几天，就是“九一八事变”发生83周年。

对于这场事变的大致情况，人们基本上都了解，但有些历史细节，却未必尽人皆知，同时留下的教训也颇为深刻。

在这里，笔者根据有关著作提供的史料，将这些历史细节简要的记述如下，供大家阅读和思考。

细节之一：“小人物”策动的大事变。当年“九一八事变”的策划和直接实施者，并非是日本军方的大人物，而是关东军的两个佐级军官。这两个人，一个是关东军高级参谋板垣，军衔是大佐；另一个是关东军主任作战参谋石原，军衔是中佐。石原比板垣小4岁，军衔也比板垣低，但整个事变的策划都是板垣跟着石原走，这两个“小人物”成为“九一八事变”最主要的策划者和推动实施者。当然，日本军方高层的默许和支持，对事变的最终发生，也起着很重要的作用。

细节之二：炮轰北大营的大炮从何而来？“九一八事变”发生前，关东军并没有配备重武器，为了解决这个问题，在日本陆军省高官永田的协助下，石原悄悄从国内运来两门240毫米口径的野战重炮。这两门重炮，被拆成一堆散件，连同不多的炮弹，从神户港运抵旅顺，然后秘密送到驻沈阳日军独立守备队，并在那里重新组装起来。石原对手下说，沈阳城外东北军的北大营很大，我不要求你们一炮打死多少人，只要把炮弹打到北大营里，就算完成任务。炮轰北大营，就在这悄然之间做好了准备，只等石原一声令下。

细节之三：爆破柳条湖铁路有何玄机？发动“九一八事变”，必须寻找一个借口，石原把目光投向南满铁路的柳条湖段，这里距北大营只有800多米，便于嫁祸东北军。石原对实施爆破任务的河本提出要求：爆破后，必须保证这段铁路还能顺利通过火车。在石原看来，炸铁路原本就是个借口，炸完了还得修，那不是犯傻？河本按照石原的要求，经过仔细估算，使用了42小包黄色炸药，爆破后只是把这段铁路的枕木炸毁，铁轨轻微弯曲。20分钟后，从长春开过来的火车，虽然震动了一下，仍然安全通过。然而，随着柳条湖爆炸声响起，一场重大事变也拉开帷幕，关东军随后以南满铁路被炸为借口，向北大营发起进攻，“九一八事变”就这样发生了。

细节之四：2万关东军何以打败20多万东北军？“九一八事变”发生时，关东军的正规部队也就一万多人，加上南满铁路上的独立守备队等满打满算只有2万人。东北军有多少？正规军20多万，沈阳附近就有6万多人。令人不可思议的是，在双方兵力对比如此悬殊的情况下，日军仅以伤亡24人的代价，几乎是兵不血刃就占领沈阳，并且缴获东北军300余架飞机，此时距柳条湖爆炸还不到12小时。在日军攻打北大营时，张学良正在北京前门的戏院看梅兰芳的戏，得知情况后，经过与部下紧急商量，张学良作出了决定：按局部事件处理，以免给日本人扩大冲突的口实。这种决策的实质就是“不抵抗”，如此一来，不仅丢掉了沈阳，而且让日军很快席卷东三省，张学良的东北军全线撤退到锦州一带。

细节之五：弃守锦州最终铸成历史大错。“九一八事变”后，张学良把辽宁省政府和东北边防军长官公署迁到锦州，20多万东北军也系数部署在锦州周围。面对这种形势，日本陆军参谋本部担心东北军一旦抵抗，很可能让兵力处于劣势的关东军吃大亏，因而连下四道命令，要关东军马上住手，别再妄动。但此时石原和板垣已经被“胜利”冲昏头脑，他们把东京的命令扔在一边，决心继续在锦州冒险赌一把。不幸的是，这两个狂徒居然赌赢了，尽管当时主政南京国民政府的孙科明令张学良指挥东北军进行抵抗，不得再放弃锦州，但关东军用缴获的飞机刚在锦州扔了几颗炸弹，张学良就决定弃守锦州，把20多万东北军全部撤进山海关。这位少帅的理由是：缺少武器和中央的支持，不想作无谓的牺牲。

看过这些历史细节，笔者不禁产生扼腕之叹：震惊中外的“九一八事变”，居然就是关东军的几个“小人物”，凭借那么一点兵力搞起来的大事变，他们的狂妄和诡计固然可以得逞于一时，但归根结蒂还是由于中国军队的软弱和不抵抗。试想，依靠20多万军队和300多架飞机，东北军倘若进行坚决抵抗，日军不至轻取北大营和沈阳，更不至扬长进入锦州，最终导致东三省全部沦陷。对于这种历史性错误，张学良难辞其咎，但与那个时代政治腐败、军事羸弱和蒋介石坚持“攘外必先安内”的政策，无疑也有很大关系。

“九一八事变”不仅使日本占领了整个东北，获取了发动全面侵华战争的战略依托和重要的资源保障，而且极大地助长了日本军国主义敢于“蛇吞象”的狂妄政治野心。其后发生的“七七事变”，正是“九一八事变”的必然延续，倘若没有中国人民的奋起抗战和世界反法西斯战争的胜利，中国的前途和命运将很可能是另一种前景。

从“九一八事变”的历史教训中，我们应该更加坚定一种信念，那就是对今天日本右翼的挑战，决不能有任何妥协和退让。“不抵抗”只会导致其得寸进尺，得陇望蜀，唯有进行坚决斗争，并敢于应对各种不测事件，我们才能真正立于不败之地，这也正是“九一八事变”的历史教会中国人的有益的东西。

（注：本文资料来源于《抗日战争的细节》  著者：魏风华）