新年伊始，新交规关于“抢黄灯”的处罚规定，引起普遍非议，舆情可谓沸沸扬扬，这也许是某些部门始料不及的。

事实上，去年年底传出所谓史上最严厉交规时，人们对处罚“抢黄灯”的规定就有很多不同看法，也预计到将会出问题，可惜并没有引起有关部门的重视。现在，实践中所造成的追尾事故增多，验证了此前人们的担心，也证明处罚“抢黄灯”的新规违背了客观规律。

我们通常说，红灯停，绿灯行，看到黄灯应缓行，这是有道理的。机动车的行驶并非完全受到驾驶人的控制，机械的“惯性”不以人的意志为转移，这也是网友们提到的“牛顿定律”。黄灯就是提供了一个缓冲区，既给驾驶人做出反应的时间，也给车的“惯性”留下必要的空间，这原本是很正常的事情。

然而，“抢黄灯”的新规，却违背了这种客观规律，以至造成急刹车的增多，由此带来追尾事故也是难免的。对于这种现象，有关部门的解释是，只要降低车速就不会发生，但实际情况并非如此。即便是按照30～40公里的时速行驶，临近停车线时突然看到黄灯，前车固然可以一脚刹车停住，后面的车辆追尾概率却会大大增加。

这样的新规，从表面上看是违背了客观规律，但要上升到政府管理的理念上讲，那就是有违时下大力倡导的科学发展观。所谓科学发展观，根本的问题就是要按照客观规律办事，不能再沿袭过去那种凭主观意志、靠“拍脑袋”来决策的陋习。

事情还不仅仅如此。我们讲科学发展，包括既要尊重自然规律，也要尊重社会发展规律。一项新政策、新规定的出台，必需符合绝大多数人的利益，受到绝大多数人的拥护，否则就会产生负面作用，就会遭到反对和抵制，这就是社会发展规律的重要体现。

“抢黄灯”新规的出台，是否经过周密论证，是否经过必要的听证？在笔者看来，这些方面无疑是“疏漏”了，或者某些部门压根认为不需要走这样的“程序”，这恰恰是不尊重社会发展规律的表现，也违背了政府部门要带头贯彻科学发展观的要求。

我们的国家把科学发展观作为重要的指导方针，作为执政和管理的基本理念，这是改革开放几十年的经验总结，是推动全面建设小康社会的重要保证。科学发展观不是挂在口头上的东西，需要我们去认真贯彻落实，同时更应该从具体的事情作起。

“抢黄灯”的新规，看似小问题，但却牵涉到大事情。中国现在汽车保有量已经逾亿，类似北京这样的大城市，每天在路上跑的有数百万辆汽车，而这背后又关系到数百万人。对于如此巨大的群体，在做出与他们有关联的决策时，为何不能事先征求意见，更何况重大问题的听证也是政府管理所必需的。

我们常说，细节决定成败。贯彻科学发展观，既要体现在大事情上，更要在细节上下功夫。“抢黄灯”新规能否根据客观规律做出调整，这是有关部门要慎重考虑的问题，但从这件事情上举一反三，思考一下如何才能更加实际的贯彻好科学发展观，这无疑是更重要的事情。