多年前，在随领导去南方调研时，有幸在安徽芜湖某空军基地，现场观摩了苏－27战斗机的飞行表演。一直以来，总想看看这种在当时声名显赫的战斗机，这次能亲眼目睹苏－27的风采，不仅觉得大饱眼福，而且留下强烈震撼和沉重的思考。

我们所到的空军基地，应该说是当时现代化程度最高的，营区建设和管理也非常规范，这让我这个陆军出身的军人，不能不由衷的感叹。基地内最引人注目的，是那一排排乳白色的机库，陪同的基地领导告诉我们，那里就是苏－27的“机窝”。我国从俄罗斯首批引进的24架苏－27，全都驻扎在这个基地，这对他们来说，也是引为荣耀的事情。

在基地领导的安排下，我们进入预先设置的观摩区，大家静静的等候着苏－27这个“天之骄子”的飞行技能表演。随着一阵引擎的轰鸣声，飞机进入了我们的视野，在经过短暂的滑行后，只见机头向上一拉，飞机迅速冲上云天。如此之短的起飞距离，让我深感意外，但更让我震撼的还在后面。

只见飞机在半空中拐了一个小弯，转瞬间来到我们的正前方，此刻它突然来了个“空中停车”，飞机的机头微向上倾，开始在空中作出慢速前进的动作，这让我看得目瞪口呆。在我眼前，莫非不是战斗机，而是一架“直升机”？如此玄妙，如此精彩，真是让我感概万千。

在和空军陪同人员的交谈中，记得他们告诉我，苏－27不仅起落距离短，转弯半径小，具有高超的空中格斗技能，而且雷达的探视距离远达20多公里。相比之下，我军当时的主战飞机歼－8的雷达只能探视8公里，转弯半径也相对较大，这两种飞机的技术差距非常明显。

飞行表演结束后，我们见到了刚才翱翔蓝天的飞行员，这次又让我大吃一惊。身着飞行服站在我们面前的，居然是一位20多岁的年轻人，而他竟能如此娴熟的操纵最现代化的战斗机。事后了解到，凡是飞苏－27的飞行员，大多已经具有飞行歼－8战斗机1000小时的经历，他们的年龄也都在30岁以下。但中国战斗机飞行员，飞行寿命通常为8～10年，这就意味着不到40岁，这些飞行员就要转行了，这个损失可是不小。

难忘的观摩结束了，但我的心情久久不能平静，甚至还带有几分沉重。

未来战争虽然不能断言“空军制胜”，但空军的地位和作用与以往战争相比，无疑大为提升，在某些时候甚至是决定性的。从现实斗争的需要看，无论在台湾海峡还是东海、南海，能否夺取制空权至关重要。可以说，没有制空权就很难夺取和保持制海权，丧失了制空、制海权，要想取得战役作战的胜利基本是不可能的。

我国的空军和发达国家相比，无疑仍显年轻，武器装备和作战能力也不在一个数量级。在陆地我们可以发挥近战、夜战优长，中国陆军在世界上还没有几个真正的对手，地面作战的问题不难解决。在海上我们和某些国家相比，装备虽然处于劣势，但发挥中小舰艇数量多、行动灵活的特长，以“群狼围猪”的战术对付敌人的大型舰艇，仍有几分胜算。唯独在空中，那是一对一的较量，对方比你看得远，打得准，格斗技能高出一筹，那就很可能会以一当十甚至更多。面对这种情况，加快我军空军的发展，已经成为不可或缓的问题。

建设一支现代化的空军，光用钱买是不可能的，必须走引进和自我发展相结合的道路。从当时掌握的情况看，设计方面我们并不落后，主要是材料和制造工艺跟不上。这就需要在“瓶颈”问题上有所突破，由此才能从根本上改变空军落后的状况。

现在，我国空军建设已经有了长足的进步，苏－30也在逐步取代苏－27，同时我国不仅可以自己制造苏－27，而且独立设计和制造的歼－10、歼－11也都已经飞上蓝天。这种局面令人欣慰，令人鼓舞，中国空军的成长和壮大是大有希望的。