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惊险的都兰之行与暴雨中的生死大营救
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壮美的苦海
采访团车队孤独穿越数百公里的苍茫无人区
当日上午我们从玛多县向海西蒙古族藏族自治州都兰县进发。中午时分，便到了花石峡。花石峡，因山体白石绿草相间而得名，海拔4220米虽不算很高，却极缺氧，日夜温差也很大，于是又有了一个名字叫“鬼门关”。
在这里简单地吃完饭后，我们继续出发。柏油路很快到了尽头，车轮子在砂石路上发出沙沙声，自此，我们进入青藏高原纵深地带的无人区。
今天的阳光好极了。无人区里山川纵横、沃野千里、湖泊星布、牧场广阔。山高大而英俊，就像一座座佛的化身一样，让人油然起敬。
在青藏高原，好多地方都是无人的旷野，人们对于自然的尊崇是无以复加的。几千万年的山依旧那么耸立着，只是人就像浮云一样来来去去。看见这样的山，就知道了自己的渺小，就感到生命犹如地上的一颗小草一样，一生一世，来了去了，什么也没有了，只有这千万年的山永恒如磐，让人感念不已。
我们有幸路过美丽的苦海。远眺湖面，群山环抱，阳光和云彩的相互作用下，湖面折射出不同层次的蓝色，水中不知名的鸟群在嬉戏。山下羊群像草原上盛开的小白花。一群藏原羚在山腰轻盈地跳跃，和我们玩起了捉迷藏。
漂亮的风景让人陶醉，而背后却暗藏着险情。
我们行进的砂石道路越来越难行。虽然昨天打探到的消息说此路段比较难行，但有好日头顶在天上，而且有前来迎接我们的都兰县干部带路，因此，起初我们对前方的路况没有太多的忧虑，可不知不觉中，危险悄然来临。
7号车走到一处土路时，陷在了泥潭中，
此时，天边乌云密布，而前方还有几条河流需要淌水通过。为防止雨后河水上涨耽误其它车辆的进程，大公报青海办事处唐主任和车队赵队长商议后，决定留下一辆性能最好的越野车和经验丰富的司机援救7号车，其它车辆先行。
大部队离开7号车后，在近乎45度的砂石斜坡上缓慢行进。
大约一公里后，只见前面横着一条河，汹涌澎湃的河水夹杂着污泥奔流而下，去路被截断。
没有路(实际上，这里原本就没有路，只有横穿河流才能通过)，这该怎么办？残酷的现实摆在了大家面前。
“不知道河水有多深，绝对不能贸然过河，否则，车辆陷入河水中，其后果不堪设想！”车辆不得不被迫停止，大家下车四处探“路”。
探了半天还是没找到一条合适的“出路”。
就在大家万分焦急之时，前来迎接我们的当地干部赶到，让大家赶紧上车，车辆顺着河流向下游的支流方向行驶。
此时，乌云渐渐向我们头顶靠近，大雨随时就要来临。
车辆行进不远，便到了支流。支流的水虽然看上去比上游主流的水要小不少，但能不能顺利通过，大家的心里谁都没有底。
必须得抓紧时间通过，否则大雨来临，河水暴涨之后更艰险。
唐瑜主任乘坐的总指挥车一马当先，探索者强行横穿这条30多米的支流。河水淹没了这辆越野车的引擎盖，车身冲出去的水有好几米远。看到这种情景，其他司机有些胆怯了。于是，总指挥车的司乘人员站在河对面的河滩上通过对讲机鼓励其他司机前行，并不断大声呼喊：“车千万不要熄火，顺水侧身前行！车千万不要熄火，顺水侧身前行！”第一辆车通过了、第二辆车通过了、第三辆车也通过了……十几分钟后，大部队9辆车全部顺利通过河的南侧支流来到了河滩中央的孤岛。
可直到此时仍不见半小时前陷入泥潭掉队的7号车到来，大家开始商议营救方案。就在这时，有人发现总指挥车的左后轮发出噗噗的漏气声。原来，过河时轮胎被石头划破。有人赶紧拿来气筒，大家齐心协力，轮流上阵打气，迅速处理好此事。
顷刻间，大雨来临。
指挥人员当即决定，让经验丰富的9号车司乘人员返回营救7号车，其余车辆赶紧撤离这处河流中的孤岛。
突然有人大声惊呼：“不得了了，河水涨起来了！河水涨起来了！”
只见远处的主河道里，污浊的河水夹杂着树枝、灌木奔流而下，让人着实恐惧。
“各车司机注意！各车司机注意！赶紧叫上各车乘坐的记者上车！迅速通过前方的第二条支流！”车队队长对着对讲机发出号令。
又一场艰难的生死营救开始了……
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来源： 青海新闻网 |
发布时间： 2012-10-26 18:12:52 |
编辑： 刘志强 |
http://www.qhnews.com/2012zt/system/2012/10/26/010933787.shtml
车队强行通过第二条支流
“猴”？山！
第二条支流就在不远处，宽约20米。
洪水顺着主河道迅速向第二条支流奔涌而来。指挥车带头以超过40马力的速度冲进了支流，其它车辆也加足马力紧跟其后。
此时暴涨的洪水离我们越来越近。有6辆车的司乘人员勇敢地冲到了对面的河滩中，而3号、4号车司机被眼前猛兽一样的洪水所吓，愣愣地停在原处，不敢前行。
冒着大雨，已带头冲过河滩的大公报青海办事处唐瑜主任立即召集车队队长和几位有经验的司机制定营救方案，决定派两名胆大心细、经验丰富的司机返回河对岸，去接应未冲过河来的那两辆车和车里乘坐的记者们。
商议决定，挑选一辆车况和越野性能最好的车立即掉头，载上车队赵队长和指挥车司机往回冲过激流，营救3号车和4号车。此时洪水已经淹没了河滩的制高点。就在指挥车的司机挂档准备启动3号车时，车上的记者按住司机挂档的手，怯生生地看着司机，问能不能过得去。
指挥车司机很自信地说：“没问题，绝对没问题！是领导派我们过来救你们的，请相信我的技术！”(事后司机也心有余悸，他说，其实当时自己也非常担心出事，只是在那时必须有信心，因为这河必须得过！)车内记者的情绪这才稍稍平稳。
洪水淹没了越野车的引擎盖！前挡风玻璃只有一半露出水面！
车上的记者吓得脸色苍白，哭出了声。
司机凭借着自信和经验与洪水搏斗着……
几分钟后，3号车终于从汹涌的河水中冲了出来，安全抵达彼岸。赵队长驾驶着4号车紧跟着也快速从河里冲了出来。
司机们快速检查自己驾驶的车辆。冲河的过程中，车辆都挂了彩，遭受了不同程度地损坏，4号车的前车牌也不知去向。
但，紧接着还有一条宽约10米的第三条支流仍须通过。
一朝被蛇咬十年怕井绳，这让经历了生死劫难后的3、4号车的司乘人员不禁发怵，有人哇哇大哭起来。
还好，这条支流相对前两条要浅得多，大部队8辆车相继到达了河岸的安全地带。几名记者喜极而泣，几名女记者抱到一起痛哭，大声喊叫道：“胜利了！我们胜利了！”
在场的人无不为之动容。
据当地向导介绍，此行最艰险的地方终于通过。居安思危，大家仍惦记着7号车的吉凶。于是唐瑜主任的指挥车停车决定，大家到附近牧民家寻找绳索，让经验丰富的车队赵队长乘一辆车况较好的车返回营救。
采访团大部队车队继续往前行驶在砂石路上。可走了大约30公里，便又遇到了洪水拦路。这里的桥被冲断了，眼前又是红黄泥沙翻滚的一片汪洋似的河滩。
刚刚冲出激流又遇到险滩，大家的情绪差到了极点。有人嚷嚷，“完了，完了，过不去了！”
唐瑜主任立即指示司机把指挥车开到了最前面，寻求解决办法。
会说当地话的指挥车司机唤来不远处一位骑摩托车的当地牧民，请他帮忙探出一条能够通过的路来。牧民爽快地答应了，并趟水为我们指引出一条埋在红黄泥水下面的“水路”来。
唐主任乘坐指挥车带头往前探路。红黄色的泥沙中压出了一条深深的辙痕。随后的7辆车顺着车辙，缓缓地驶出了泥潭。车队通过泛着滚滚红黄泥浆水的漫漫河滩后，终于驶上了砂石铺就的公路，大家这才松了一口气。
这时天色已暗。而前方还有近两百公里的路程。
车队不能停留，必须直奔都兰县城。车队继续前行，唐瑜主任乘坐指挥车断后。
花开两朵各表一枝，7号车的营救也在紧张进行着——
没有绳索，靠人力无法抬起沉重的车体，手中的铁锹也不管用，所有的努力都无济于事……近一个小时的冒雨“战斗”，还是没有把7号车拖出来。
就在7号车的人心灰意冷的时候，被派回救援的9号车司乘人员到达救援现场。经商议，将7号车的安全带全部割下当绳索。绳索一头拴住9号车，一头栓住7号车。“一、二，加油！”在齐声呐喊中，7号车终于被拖出了泥潭。
为了不影响7号车司乘人员的情绪，前来救援的9号车并没有说出大部队在前面遭遇激流危险的情况。因为，接下来同样有更艰难的遭遇考验7号车。
刚才的一场大雨之后，前方3条河的河水随之暴涨。7号车来到一条河边时，只见洪水裹着红黄的泥水奔流而下。也许是刚才的经历，7号车司机心中越发胆怯，有些打退堂鼓了。在场的人也都捏着一把汗，浑浊的河水肆虐着，水流湍急，弄不好车再次陷入河中，其后果将不堪设想。
天色将晚，如果不想办法通过挡道的这3条河流，大家就要被困在此地。要是天再下雨，那更会雪上加霜。
只有拼了！在9号车的带领下，7号车司机加足马力，硬着头皮向湍急的河流中冲去。冲起的河水飞溅出几米远，河水几乎浸没了这辆越野车整个前挡风玻璃。还好，7号车顶着洪水碾着河底的砂石顺利冲过了河岸。谢天谢地，第二条、第三条河中虽然也险象环生，但最终都顺利通过了。
7号车与救援车辆汇成的一个小车队，继续行驶在峡谷中，加快步伐向目的地进发。
峡谷之上，覆盖着灌木林地，稀疏的柏树零落在河岸以及灌木林地上。这就进入了素有柴达木“绿洲”之称的都兰县境内了。
车子驶在高低不平的搓板沙石路上，尘土飞扬。
高原的河流、旷野、荒漠，看上去有一种不受地心控制的张力。柴达木的山是由这些形形色色的山峦构成的，雄浑得让人充满敬畏。每当看到直插云天的山峦，我们总是感到自己的渺小，并有一种不屈不挠的力量直达心底。
车继续连夜行进。旁边的山，脉络清晰，灰暗的天色下，它们就像草原上伟岸的汉子，粗犷，冷峻，看上去更加有型。
一路颠簸后，当驱车穿越几百里没有人烟、没有手机信号的山地，突然翻过山口进入香日德地界的柏油马路时，大家总算松了口气，顿觉心里舒坦了许多。
再行进20余公里，便来到了都兰县城。县里的领导捧着青稞酒和哈达，冒黑在路口迎接。我们到达目的地的时候，许多群众正围着熊熊的篝火跳着欢快的锅庄舞。这时，已是晚上十点多。
我们第一天感受到的都兰，是荒凉的，可她荒凉得大气磅礴、魅力四射；是寂静的，可她寂静得清澈透亮、灵秀内敛！
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来源： 青海新闻网 |
发布时间： 2012-10-26 18:12:52 |
编辑： 刘志强 |
http://www.qhnews.com/2012zt/system/2012/10/26/010933790.shtml
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