在中华人民共和国成立之后的相当长时间内,我国绝大多数干部都是骑自行车上下班,就是到基层或乡村办公事,也是自行车来,自行车去,很少有人打车坐车.碰到路程太远时,才会考虑坐公共汽车。那时候,有专车的干部不多,仅限于省部级之上。在地区和县级政府机关,小车编制也很少,多的三,五辆,少的仅有一,二台。在群众中流传的顺口溜是[地委书记两头平,县委书记帆布蓬],意思就是地专级干部才有资格坐两头平的上海骄车,而县委书记一级的干部只能坐装有帆布蓬的北京吉普车。在二十世纪五,六十年代,中国的城市交通,公路建设都不发达,特别是县乡道路条件差,山路崎岖,有的乡村还多是土路,小路,而那时的干部们都觉得能骑上自行车出门办公事,就已经够风光了,何况当时老百姓大多数还买不起自行车呢。所以,我们现在看电影电视剧[焦裕禄]时,影片中的老焦不菅到那儿去,基本上都是自行车开路,来去方便,说走就走,想停就停,更能密切联系群众,也深受群众爱戴和欢迎。.去年,中央各大媒体也曾刊发过中央领导人的生活照,其中就有习近平骑自行车带着女儿的照片,看后感到很亲切,很实际,这也正是那个时代的真实写照。中国一度被世界称为[自行车大国],是时从上到下,从官到民,自行车是中国人的主要交通工具,全国各地到处可见潮水般的自行车人流,至今人们还记着。

    改革开放之后,中国道路交通飞跃发展,高速公路纵横东西南北中,县乡公路实现村村通,路路通,条件好了,汽车越来越多,先富起来的人们率先买上了车,坐上了车.作为人民公仆的各级干部们,官员们也不甘落后,大都鸟枪换炮,今非昔比,很快改善了出行的工具,坐上了小汽车,名曰提高工作效率,与世界接轨,其实谁都知道这也是一种忽悠。而且各地区各部门都有买车的充分理由,即便是穷单位,领导干部也会千方百计的弄辆车坐坐。用老百姓的话说,[大小是个官,屁股都冒了烟].此时很少再有人骑自行车出行办公,有的机关连小公务员出行都必须叫下面单位接送,公车私用变为常态.公车消费成为天文数字。由于公车日益膨胀,造成全国各大中城市交通堵塞,空气质量污染,环境恶化,群众怨声载道。在这种情况下,某些官员依然我行我素,车越坐越好,国产换进口,低挡换高挡,车辆越来越豪华,过着一口烟一只鸡,一瓶酒一头牛,屁股下面坐座楼的幸福生活,引起社会的公愤。车轮上的腐败也被老百姓斥责为败坏党风政风的三大公害之首。究其公车泛滥的原因,一是追求享乐,贪图安逸.在拜金主义思想的影响下,丢掉了艰苦奋斗,勤俭节约的光荣传统.忘记了作为人民公仆的基本素质和要求。二是虚荣心强,形成攀比.官与大款比,理想信念动摇.官与同级比,你坐奔驰宝马,我也不坐国产车,于是讲排场,比阔气,争面子,把纳税人的钱当成了自已的提款机,为所欲为,不受节制,芝麻大的官也坐上了专车,公车也成了官员腐败的温床。三是无视中央纪律与法规.本来中央关于公车使用的范围,标准,级别,价位早已有明确规定.可有些官员置若罔闻,视为儿戏,当成了耳边风,招摇过市,不顾廉耻,损公肥私,因此遭到了群众的强烈不满和批评,党和政府的形象受到损害,遏制公车腐败也成了亿万群众的呼声。

    党的十八大以来,以习近平总书记为首的党中央铁腕反腐,出台了规范各级干部行为的[中央八项规定],反四风,刹三公,真抓实干,敢于碰硬,打老虎,拍苍蝇,清廉之风吹遍神州大地,受到了全国人民的热烈欢迎和好评。今年下半年,公车改革也将全面推行,至时绝大多数地厅级以下干部将告别公车,回归到与群众同呼吸,共命运的光荣传统道路之中。目前,正在全国开展的第二批党的群众路线教育实践活动,已有不少干部重新骑上自行车到基层调研办公,大受群众赞颂。人民群众也在殷切的呼唤着,公仆们,骑上自行车出行吧,一来可以强身健体,减少疾病,于公于私都有利。二来可以改善环境,为减轻污染,减少堵塞做出贡献。三来为党旗增光添色,让人民群众看到了党的优良传统得以传承.如此等等,亲,你还犹豫什么,骑车吧出行,出行骑车。