汽车行业大地震

一

尘埃落定！

狼，终究来了！

中国电动车产业，终于迎来了最强硬的竞争对手——特斯拉。

今天，“钢铁侠”马斯克开启了中国之旅，首站直奔上海。在这里，他要开始他“超级工厂”的梦想！

马斯克与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动汽车项目投资协议。在临港，特斯拉将独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，年规划产能达50万辆纯电动整车。

7月10日，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克亲临上海，特斯拉公司（Tesla）与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。

中美贸易战的大背景下，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克亲自来华敲定工厂选址，其对中国市场的重视程度可见一斑。马斯克此次抵达上海，敲定了两件重大事宜：一是特斯拉中国工厂落户临港；二是特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心揭牌。上海市政府和特斯拉公司（Tesla）已签署合作备忘录。特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心也同步揭牌。

根据协议，上海将积极支持特斯拉公司在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉子公司和电动车研发创新中心，推动创新技术成果转化，加快全球化发展进程，助推上海高端制造业发展，加快建设世界级汽车产业中心，为迈向全球卓越城市提供有力支撑，实现合作共赢。

据悉，上海制定了“扩大开放100条”行动方案，聚焦金融、产业、营商环境、平台和知识产权五大领域，其中有一条是争取外资新能源汽车项目落地。

马斯克在2018年股东大会上宣布特斯拉在中国上海建设首座海外工厂，这个新工厂“Dreadnought”（无畏）至少要等到2020年才拥有量产汽车的能力，主要生产Model 3和未来的Model Y车型，并不参与Model S和X车型的生产，生产的车辆也主要供给亚洲消费者。

  是的，你没看错，50万辆！这相当于当前特斯拉年产量的5倍以上。

  2015年，马斯克在一次采访中透露出特斯拉将有望三年内在中国建厂，此后，关于特斯拉在华建厂的各种传闻就从未停歇。曾有媒体报道特斯拉工厂将落户上海临港产业区，但这一消息随后被上海临港公开否认，如今这个曾经活在传闻中的中国工厂选址也最终得以确认。

  从今年5月份起，特斯拉在中国建厂的诸多细节开始明朗。据国家企业信用信息公示系统的公开资料显示，特斯拉（中国）公司于5月10日在上海浦东新区市场监管局注册成立，新公司法人代表为现特斯拉中国区总裁朱晓彤。

  随后马斯克也在2018年股东大会上宣布特斯拉在中国上海建设首座海外工厂，这个新工厂“Dreadnought”（无畏）至少要等到2020年才拥有量产汽车的能力，主要生产Model 3和未来的Model Y车型，并不参与Model S和X车型的生产，生产的车辆也主要供给亚洲消费者。

  据悉马斯克将在11日、12日访问北京，不知特斯拉在华还会有何大动作。

    中国历史上第一个由外资独资的的汽车工厂到来了，北京奔驰、华晨宝马、奇瑞路虎的时代宣告结束。这将是特斯拉在美国以外的第一个工厂，也将是中国最大城市上海有史以来最大的外资制造项目。

   历来惯于打破常规的马斯克，再次成为第一个吃螃蟹者。这个靠一己之力把汽车射上太空的男人，将在中国迎来了他人生新的巅峰！

二

    特斯拉杀到中国的消息传来，简直像一个炸弹，把整个中国汽车行业“炸飞”了。

    面对电动车巨无霸——特斯拉，比亚迪们无疑是压力山大！你想想，特斯拉不仅物美，而且还价廉，这让合资和国产汽车情何以堪？！

1、物美：特斯拉拥有世界上最先进的电池技术和最强的设计！

    特斯拉电池由7000组单体小电池组成，依靠电池管理器技术来管理协调好这些电池组。

    有了这种电池技术，特拉斯Roadster0-60英里每小时仅需1.9秒，0-100英里每小时仅需4.2秒，最高时速可达250英里（400公里）。

  而特斯拉Model 3在单次充电情况下最多可行驶606英里（约合975公里），创下了纯电动汽车行驶的新纪录。975公里，什么概念？这，大约相当于广州到武汉的距离。

   特斯拉48万公里下来，它的电池衰减不到5%！也就是说，每年2万公里，80年才能报废一辆特斯拉。

2、价廉：在国内，也许30万左右就能买到特斯拉。

   特斯拉工厂已经实现了人工智能生产，这让它能够以较小的投入，实现最大的产出，在价格上有很强的竞争力。

上次，马斯克给大家算了一笔账：

   目前特斯拉的售价组成为：中国售价=美国售价 x 汇率 + 运输与装卸费 + 关税和其他税 + 增值税。

   如今在中国建厂，若免去关税和大量运输成本，至少可以让特斯拉电动车在中国的售价下降三分之一！

   加上在中国买新能源汽车的购置税减免补贴，也许30万左右就能买到特斯拉。

如此的物美价廉，国产的电动车能比吗？如果特斯拉汽车在中国下线了，谁还去买国产电动车？

三

   今夜，多少国产车企，都要彻夜无眠了！

   刚刚，中国国家发改委联合商务部发布了最新一版的“外商投资负面清单”，明确指出：从2019年起，放开外商在中国投资建设新能源汽车工厂的50:50股比限制。

   这说明：特斯拉杀入上海，仅仅是一个序幕。接下来，不排除接下来会有独资的新能源奔驰、宝马、奥迪、保时捷。

   这说明：再也没有保护了！中国汽车产业，将像许褚斗马超一样赤膊上阵，真刀真枪与外国企汽车企业过招。

   这也说明，国家已经下定决心：就是要用开放竞争，来倒逼中国汽车业的发展，让中国新能源汽车竞争力上一个大台阶。毕竟，母鸡翅膀再怎么呵护，是绝不会养育出雄鹰。要让本国企业强大起来，就必须让他们在国际竞争中，去真刀真枪地干，去实实在在地经风历雨。

   君不见，我们对汽车行业够爱护了吧？保护了国产几十年，可现在一眼望去，马路上全是合资、进口车。反而是高度开放的家电业，在千军万马中杀出一条血路，问鼎全球之巅。

   如今中国汽车厂商遍布大江南北，但真正在做新能源的屈指可数。如果国产汽车还在想着如何骗国家补贴，还在想如何蒙混过关，那么他们最终将成为庞大而脆弱的恐龙。

   行到水穷处，坐看云起时。我们希望看到国产汽车企业，在竞争面前，苦炼内功，研发核心技术，焕发出新的生机！

四

   特斯拉杀入中国，这在一定意义上说明：一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束，一个新能源汽车的时代将加速到来。

   别看今天马路上这么多汽车，这些全部都要推翻重来。就像当年的触摸屏手机替代翻盖手机，那般猛烈；

   别看今天全世界这么多车企，这些全部都要重新洗牌。就像当年的数码相机取代塑料胶卷，那般残忍；

  汽、柴油车对环境的污染，对资源的消耗，是中国必须面对和解决的难题。以混动汽车过渡，倡导纯电动汽车是大势所趋，发展新型能源环保型汽车势在必行。

  德国宣布：2030年德国将禁止出售传统内燃机汽车；荷兰计划：2025年开始全面禁止销售汽油和柴油汽车；印度宣布：2030年将全面禁售燃油车，只能卖电动车；法国计划：2022年终止燃煤发电，2040年不再出售柴油和汽油车型……

  今天，曾经统治了人类交通100多年的燃油车时代即将结束，新能源汽车时代已经来了！

   未来十年，一定是天翻地覆。你研究了几百年的燃油发动机，最后发现，人家根本不用这个，还比你跑的更快；

   未来十年，一定是推倒重来。门缝正在裂开，边界正在打开。今天的汽车只喝油，而未来通的是电，吃的是数据！

是的，这个世界没有什么是一成不变。历史的车轮滚滚，大浪淘沙，只有适应时代变化的才能勇立于潮头！

祝福中国企业！