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真相大白：美军竟然在中国家门口犯下如此难以置信的错误
摘要: 今年夏天，两艘来自美国 “第七舰队”的导弹驱逐舰，在咱们中国附近进行军事行动的时候，却意外遭遇了严重的撞船事故，伤亡惨重…可由于出事的地点离咱们中国都挺近的，其中一次撞船事故更发生在咱们南海的家门口，于是一些美国媒体竟煞有介事地宣称这两起事 ...
今年夏天，两艘来自美国 “第七舰队”的导弹驱逐舰，在咱们中国附近进行军事行动的时候，却意外遭遇了严重的撞船事故，伤亡惨重… 可由于出事的地点离咱们中国都挺近的，其中一次撞船事故更发生在咱们南海的家门口，于是一些美国媒体竟煞有介事地宣称这两起事件都是“中国在搞鬼”——“一定是中国人入侵了我们的战舰的系统，才导致事故发生！” 不过，就在刚才，美国军方发布了这两起事件的调查结果，而其中的内容更是让人哭笑不得… 首先，美国媒体扣在咱们中国身上的那口大黑锅总算是可以拿掉了——因为美军的调查显示，这两起严重的撞船事件，都不是中国军队在捣蛋，而纯粹是船上的士兵和指挥人员自己作死作出来的…
那么，美国这两艘牛X轰轰的驱逐舰，又是因为什么原因而在咱们中国的面前出了糗呢？ |
咱就先说说这6月份在日本海域与人家一艘菲律宾货船相撞的“菲兹杰拉德”号导弹驱逐舰吧。
▲图为碰撞地点 其实事故的原因很简单：这事发的地点是人家各国商船频繁使用的一个繁忙的商务通道，按照海上的“交通规则”来说，是不许军舰“抢道”的。 可人家美军战舰牛X啊，非要闯进去抢人家的“车道”用，而且它还是“横穿”… 更作死的是，这船上的士兵可能是以为别人一看它是美军军舰都会让它，所以也根本没有采取任何避让措施，比如打开雷达了解一下周围都有那些船需要绕开。那些在甲板上进行观测的士兵也都只是糊弄事地看了看自己那一侧的情况，而忽视了甲板另一侧正在驶来的那艘大型菲律宾货船… 结果在一声巨响之后，事故就这样发生了….嗯，与下面这张动图中交通事故有点类似：
颇为搞笑的是，这艘战舰的舰长当时根本不知道发生了什么，因为他老人家当时正在船舱里休息呢，直到他的船舱都被撞坏了他这才知道出大事了。结果，重伤的他狼狈地被士兵们救了出来，最终因为这场人祸而被解除了职务…
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接下来，咱再说说另一艘在咱们中国南海门口撞船的“约翰⋅麦凯恩”号导弹驱逐舰。实际上，这艘战舰遭遇的人祸问题，比“菲兹杰拉德”号还要“魔幻”… 事情发生在今年8月21日清晨：当天凌晨5点，“麦凯恩”号的舰长见船上的士兵们都有点疲惫，于是他决定多给大家一个小时的休息时间，把原定的进入马六甲后的部署工作延后到了6点再进行，并且只留下一个士兵负责操作战舰的方向和航速。 可由于当时海浪很猛，不断把战舰推向左侧，这名士兵操作起来难度很大。 于是，这位很“人性”的舰长又从喊来了另一名值班的士兵协助他，由后者负责战舰的航速，这样可以让掌舵的士兵专心掌舵。
▲图为两次撞船事故发生地点，其中“麦凯恩”号事故的发生地在马六甲海峡 可荒诞的是，由于这两位士兵并不熟悉战舰的电子系统，当他们把航速的控制权从舵手的控制台转换到那名值班士兵的2号控制台时，士兵们却意外地把掌舵的控制权也转给了2号控制台… 于是，原本掌舵的1号控制台的士兵以为是系统突然故障了，并直接影响到了舰长和其他船员的判断，大家都在想办法修复这个其实根本不存在的故障… 而且，由于系统设定的原因，当战舰的掌舵控制权从一个控制台切换到另一个控制台时，原本战舰已经设置好的“舵角”也会随之重置，导致战舰进一步偏航。可被误导的舰长和船员们都没意识到这个问题。 接下来，为了修复“故障”，舰长又下达了另一个致命的指令：他要求把战舰减速，可第二操作台的值班士兵却再次出现了失误，只给战舰左侧的大轴减速，右侧却还维持了原来的速度… 结果，战舰出现了更为可怕的偏航，最终直接撞上了一艘载有12万吨燃油的大型运输船，自己更承受了严重损伤…
如果用一张动图从“路人”视角描述“麦凯恩”号的这起事故，那么情况大致是这样的：
而这艘战舰的两位指挥官也因此被解职…
综上所述，耿直哥觉得下面这张漫画可以十分精确地总结这两次美军战舰撞船事故的本质了…
最后耿直哥再多说一句：虽然这两次事故发生的本质是纯粹的人祸，但这人祸却并不仅仅只是战舰上的士兵和指挥官导致的，根源问题在于美国为了维护其地区的霸权，不断在给第七舰队增加工作压力，让他们不仅要承担着在台湾、南海等地遏制中国的工作，还要让他们去应对朝鲜的问题。 结果，这种高强度的部署直接导致士兵的训练工作脱节，也令士兵们异常疲惫——根据美军的调查报告，这两次事故中疲惫也都扮演了一个关键的因素。 当然，在咱们中国看来，不论问题的根源是什么，这都是他们自找的…
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