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嚴重超載是塌橋的罪魁禍首

热度 22已有 7204 次阅读2013-2-3 12:00 | 超載 分享到微信

嚴重超載是塌橋的罪魁禍首

 

嚴重超載是塌橋的罪魁禍首_图1-1

 

嚴重超載是塌橋的罪魁禍首_图1-2

 

義昌大橋两幅共長80米的橋段, 整幅下塌, 造成多人死亡/受傷的惨劇. 最初報導是指天氣惹的禍’, 今天又有發言人改為貨車超載及非法運載爆炸物(烟花), 引起爆炸, 橋體下塌.

 

我本人移民到美前, 在香港政府工務局工作, 管理及建築了不少大型道路、橋樑. 對這方面認識也較多.從新聞圖片看現塲, 看不到很劇烈的爆炸痕跡, 两幅橋體間的柱頭完全斷裂倒塌, 橋體的两幅40X 5T型梁結構垂直下墮, 部份粉碎. 斷橋上有多部六輪軸大型貨車倒臥, 也有小汽車多部散佈四周. 我估計爆炸物是下墮后爆炸的. 大貨車全滿載的貨物散佈四周. 面積很大. 可想像載貨量很大, 很重.

 

嚴重超載是塌橋的罪魁禍首_图1-3

有人在網上提出橋梁又是豆付渣工程’. 我不敢苟同, 中國在改革開放后, 國道級的公路都建成了很多, 在設計及建築方面都經驗丰富, 而管理工程質量亦已進入國際標準. 特別是國道級公路橋更是標准設計, 標准施工. 又快又准確. 因工程施工監督層層監察, 難以造假. 應不会存在偷工減料. 而義昌大橋建于2001, 橋齡只有12, 由洛陽--三門峽高速工程指揮所施工管理. 都是經驗丰富的資深建築隊.

 

嚴重超載是塌橋的罪魁禍首_图1-4

在圖片中, 看到右方有工程在進行中, 與斷橋平行間有新橋興建, 橋柱結構已完成, 並開始鋪橋梁及橋面. 但留心看新柱結構有所改变, 由舊的双柱單立型改為三柱連結型, 把支撑點加強了很多, 可能是國道使用量大, 負荷高, 橋面設計要加大負荷而改变的. 我猜想是工程師們都發現舊橋可能不經負荷, 可能出現危險. 馬上興建新橋, 取而代之. 但工程尚未完結, 不幸事件已發生.

 

嚴重超載是塌橋的罪魁禍首_图1-5

 

 

嚴重超載是塌橋的罪魁禍首_图1-6

 

嚴重超載是塌橋的罪魁禍首_图1-7

 

 

歸咎原因, 是中國的貨運業嚴重超載, 六輪軸22輪超大貨車全國流行, 原載重量40噸的大貨車, 經非法改裝后,每每超載至100, 嚴重地挑戰道路橋梁的承載力. 也嚴重傷害了道路橋梁的結構. 為求滿足載貨多, 賺錢多而不顧損毁國家設施及他人生命的行為, 有如殺人強盜. 而貨車們又会联群結隊上路, 有如一群流氓惡棍. 超重+超重+超重_____沒有什麼道路橋梁能承受的. 如果再繼續下去, 我可以預計, 中國会有更多道路橋倒塌, 更多人傷亡.

 

 

嚴重超載是塌橋的罪魁禍首_图1-8

 

嚴重超載是塌橋的罪魁禍首_图1-9

 

 

而責任方面, 除了車主、貨主、司机外, 道路橋梁管理公司也要負責, 他們要徹底執行限重貨車使用公路, 加強立法、執法、罰款、扣分、停牌及對經營者提訴. 而道路橋梁更需要定時維修保養, 以最佳狀態為民服務.

 

嚴重超載是塌橋的罪魁禍首_图1-10

在美國, 全國公路(國道) 都限制六輪軸車載上限為80,000=35.7, 部份州把上限提升至90,000=40.17, 但祗限在本州行駛, 如要越州要跟回全國標準. 在國道上分段設有量重中心(Weigh Station), 不定時開放, 嚴密監督業者守法. 罰款、扣分、停牌….,業者大都不敢違法.

 

 

量重站的閃燈開亮,所有貨車必須靠站,等候檢查.

嚴重超載是塌橋的罪魁禍首_图1-11

 

 

嚴重超載是塌橋的罪魁禍首_图1-12

 

 

美國運輸方式與中國有很大不同, 貨箱運輸為主,40英呎长的貨箱, 固定最高載重量為67,200=30, 所以沒有超重的可能性. 散裝車及工業車(泥、煤、…)上路会小心公路上的量重站而不敢超載.

 

中國民航 B-747-400

嚴重超載是塌橋的罪魁禍首_图1-13

 

義昌大橋上,80米路段內有四輛以上六軸超載大貨車在緩慢塞車行駛,每部如果載貨100噸,加起來有400噸重.要知到,它們的总重量比B-747-400型載客机還重,B-747总重量為348噸,想像一下一架珍宝机停在大橋80米橋面上慢行(靠在一边慢線道上).一般的國道設計都不会承受得起的.倒塌是必然的.

 

祗要把立法點提升, 嚴格執法, 教育業者有公德心, 不要以身試法. 把貨運超載現象徹底消滅, 一個安全的道路橋梁会在中國大陸開展得更好的!

 

圖片全來自各大網路


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发表评论 评论 (24 个评论)

回复 阳光大地 2013-2-5 09:47
bigeye: 我也希望國家管理人能在事件后吸取教訓,总結出事原因.作出報告並提出改善方案.不要光是找個領導到現場飊淚做show. ...
说得对。
看来又是一个“表哥”。
我们得感谢名表等奢侈品,贪官们一个抓一个准。
回复 阳光大地 2013-2-5 09:45
bigeye: 不要以善小而不為之,不要以惡少而為之.家中柴米油鹽事,人人都会面對.節約與違法,两者风馬牛拉不上關係.國人最懂自圓其說,最懂得找理由推托.但這是生命攸關的大事 ...
我明白你意思。
但是,如果我告诉你那时候我岳母身患癌症,我岳父上有双老,下有两幼,独立支撑着一个家庭呢?
如果每趟走两吨,连最基本的医药费都交不起。

立法,依法,守法,执法,这些是必须的。
只是说,站在他人的位置上想一想,偶尔我们有点站着说话不腰疼。
还有一个是要普及违法可能造成的恶果。
很多超载者根本就没有想过严重超载会压垮桥梁道路。
我问岳父当年怕不怕。
他说一点都不怕,一来中国手扶车性能好(汗),二来就是翻了也是受点伤,那时候年轻,就是受伤也照样开工。
他根本就不知道也不能想象自己那超出来的六吨对乡下小桥梁有多大影响。

不是要为违法者解脱,而是建议立法者必须熟悉犯罪心理,了解社会民生真实状况。
我们的法要务实公正,要优先考虑弱势社群。
对于企业性的,性质恶劣的,负面影响严重的不管来头一律严惩。
而政府也必须反省自身行政得失,比如道路桥梁收费过高就必须降到合理价格。
回复 广大雅正 2013-2-4 22:52
bigeye: 私人工程存在貪腐是不争的事实,但國道級工程不比平常,最少有三層監管机制,有些大工程多至五、六層.相互監控.有建築隊的、國家派註的、有國家聘請的外國顧問公司 ...
大哥有善良心态,值得嘉奖,哈哈。
回复 bigeye 2013-2-4 19:05
小月: 痛定思痛,必须做全面的分析和深刻的考量。想不到大眼还是个工程管理专业人员,怪不得早先拍的许多艺术照片很有社会的思考性。 ...
我也希望國家管理人能在事件后吸取教訓,总結出事原因.作出報告並提出改善方案.不要光是找個領導到現場飊淚做show.
回复 bigeye 2013-2-4 19:02
广大雅正: 你的分析有道理。但也从我的专业角度说,国内桥梁质量差劣一年甚于一年啊。招标的价钱已经低得不敢想象,还要回扣和行贿各方,只能偷工减料来完成吧。至于说监督 ...
私人工程存在貪腐是不争的事实,但國道級工程不比平常,最少有三層監管机制,有些大工程多至五、六層.相互監控.有建築隊的、國家派註的、有國家聘請的外國顧問公司的、更有各專門項目的特別專家組成的....,每個部們都要對同一個施工進行各自的監控.完成工序都要簽字認何.要知道,國道級工程的使用期多至50年或以上,每個監管人都要終生為此事負責的.
回复 bigeye 2013-2-4 18:53
ryang: 非常专业。 中国需要决绝法盲问题
贊同,中國的法治,需要大整頓.國家要加大立法、執法.對違法者鉄面無私.也要從方方面面教育國民,對法治精神的認識.中國才有得救!道路橋梁才有得救.
回复 bigeye 2013-2-4 18:48
阳光大地: 几个原因:
一,中国人节俭本性,一趟车尽可能走最多最重。我岳父以前两吨的手扶车每次都是七八吨花生,走的都是偏僻小道。不全是贪不贪的问题,而是养家活口的 ...
不要以善小而不為之,不要以惡少而為之.家中柴米油鹽事,人人都会面對.節約與違法,两者风馬牛拉不上關係.國人最懂自圓其說,最懂得找理由推托.但這是生命攸關的大事情,斷橋斷路影响民生.而斷橋也是國民普遍'愛拼才会斷'!如果人人都依法、守法.國家立法、執法.中國才有得救.
回复 广大雅正 2013-2-4 14:02
你的分析有道理。但也从我的专业角度说,国内桥梁质量差劣一年甚于一年啊。招标的价钱已经低得不敢想象,还要回扣和行贿各方,只能偷工减料来完成吧。至于说监督,你是港澳人士,不敢再大胆设想其中的黑幕。我透露一句吧,我经手的一项工程,国内以足球出名的某房地产商就是一班人马两个牌子,工程部人员口袋里都有某施工监理公司的工作证(不是名片哦!)深入了解,原来是老板授意搞的。这样下来,自己做的东西,自己监督,自己说自己合格。我眼都大晒。
回复 小月 2013-2-4 11:23
痛定思痛,必须做全面的分析和深刻的考量。想不到大眼还是个工程管理专业人员,怪不得早先拍的许多艺术照片很有社会的思考性。
回复 阳光大地 2013-2-4 10:06
几个原因:
一,中国人节俭本性,一趟车尽可能走最多最重。我岳父以前两吨的手扶车每次都是七八吨花生,走的都是偏僻小道。不全是贪不贪的问题,而是养家活口的压力大,有句闽南歌词“爱拼才会赢”。

第二就是法律问题,违法成本低。按照犯罪心理学,人之所以犯法,最大的原因之一就是违法成本低,获利高,存侥幸心态。你要逢超载必重罚,到处是测试点,无走漏余地,基本可以杜绝超载。(那会不会用被人骂中国政府为了罚金无所不用其极?)

最后一个就是运载成本,道路桥梁收费应该适当调低。

什么神佛鬼怪信仰没什么关系。
回复 新兰 2013-2-4 03:19
bigeye: 在這方面,是我的專業.比較有發言權.多謝!
纯正血统的分析论断!
回复 bigeye 2013-2-4 01:08
rubin: 万恶由贪始。不是说官贪,而是民也贪,商也贪。
都不信神不信佛,所以不怕报应,不怕惩罚。
可悲!
非常認同儒斌兄見解.恨貪民、貪商、貪官.恨法盲、法流氓、有法不執的執法者.
回复 bigeye 2013-2-4 01:01
新兰: 您分析的很透彻啊!
在這方面,是我的專業.比較有發言權.多謝!
回复 bigeye 2013-2-4 00:58
lfyhao: 细读下来,看得出博主是真正的专业人士。出了这样的事故,真的是不能一哄而上指责贪官什么的,一味的指责贪官,无助于问题的解决。记得前些日子在一论坛上就看过 ...
借用儒斌兄的評論回答:
『万恶由贪始。不是说官贪,而是民也贪,商也贪。
都不信神不信佛,所以不怕报应,不怕惩罚。
可悲!』
回复 rubin 2013-2-4 00:33
万恶由贪始。不是说官贪,而是民也贪,商也贪。
都不信神不信佛,所以不怕报应,不怕惩罚。
可悲!
回复 ryang 2013-2-3 23:34
非常专业。 中国需要决绝法盲问题
回复 dawn 2013-2-3 23:09
lfyhao: 国内也有类似的站,可国内很多地方的人都是重罚不重管,你不是超重了吗?交了罚款就可以过。
噢,是这样。谢谢介绍。
回复 lfyhao 2013-2-3 22:49
dawn: 对,在美国很多州际公路边都有 Weight Station,一直不懂是干嘛的(以为是收钱的)。看来对公路安全也是很重要的。在 Weight Station 前方都有探头,卡车都会按 ...
国内也有类似的站,可国内很多地方的人都是重罚不重管,你不是超重了吗?交了罚款就可以过。
回复 lfyhao 2013-2-3 22:48
细读下来,看得出博主是真正的专业人士。出了这样的事故,真的是不能一哄而上指责贪官什么的,一味的指责贪官,无助于问题的解决。记得前些日子在一论坛上就看过有关哈尔滨大桥垮塌的专业性分析,看了那个朋友的分析才明白,在新桥的桥梁衔接处有泡沫塑料板什么的一点也不奇怪。
回复 simonhylee123 2013-2-3 22:25
hao wen zhang , xiexie
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