3.15来了， 奥迪“白血病门”会给消费者一个交代吗？

   文|清哲木

3.15前夕！一篇名为《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的文章又一次把奥迪推上了风口浪尖！

文中的受害者有的是小老板、有的是国企的管理层，都是世人眼中生活滋润的中产，然而在拥有一辆奥迪车后，一切都发生了变化。文中称，众多车主因购买有异味的奥迪车罹患白血病，却得不到应有的赔偿，不得不抱团维权。且这些人中有四人是急性髓系白血病，并有两名患者已经死亡。

近日，奥迪方面回应称，“没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关”，并表示“第三方机构的检测结果证明，奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。”

不过哲木观察发现网上关于，奥迪Q5、A4L、A6L等车型的车内空气质量问题常年遭到消费者投诉，即便是技术改造后的2017款、2018款奥迪车，关于其车内异味问题的投诉也不断。

早在2013年央视315特别节目《豪车里的怪味》《豪车里的怪味后续：“沥青阻尼片”到底来自哪？》称，奥迪车的异味来源之一是一汽-大众使用沥青充当阻尼片。由于沥青阻尼片紧贴车身钣金，随着时间的推移和日照，沥青阻尼片会自动降解，降解过程中会释放大量有毒的多环芳烃气体，是一种常见的高活性间接致癌物。

此外，在QQ上，存在着不少奥迪异味维权群，其中不乏成员接近2000人的大群。网络上关于奥迪品牌的争议声此起彼伏，据报道，中消协公布的《2018年汽车产品投诉情况分析报告》显示，投诉涉及品牌前十名榜单中，奥迪位列第五位。上千人的用户体验，不能不说奥迪没有问题，“奥迪白血病门”的发酵无疑给了奥迪一个措手不及，3.15这场硬仗的号角已经吹响，即使奥迪没准备好也得上场，应给消费者一个交代。

    自2013年奥迪“车内异味”问题被媒体追踪报道开始，至今已过去了六年时间，但有些车型车内异味问题却迟迟未得到解决。今年3月以来，来自北京、山西、山东、江苏、内蒙古、浙江等地区的奥迪车主们集中投诉，车主们反映他们几年前购买的奥迪Q5、A4L等车型，使用几年后车内异味依然明显，且部分车主已出现身体不适。笔者注意到奥迪车内异味问题不仅涉及这几十位车主集中投诉的2013-2016款车型，据中新经纬客户端在第三方汽车投诉监督平台上发现，有关2017款奥迪Q5、2018款奥迪A4L、A3等车型车内异味的投诉也频频出现。

     从消费者反馈的情况看，这些年奥迪车内异味并未能让一汽大众奥迪有所触动，否则他们早该站出来对车主和公众有所交待。

     如今，汽车在我们的生活中扮演着举足轻重的角色，近年来，各种汽车维权事件也是屡见不鲜。然而，对于汽车消费者而言，维权之路并不好走。当汽车出现质量等问题，由于取证难、鉴定难、沟通不畅、投诉无门等众多原因，让车主的维权之路十分艰难。特别是大型车企财大气粗对消费者反映的问题置若罔闻，通过投诉维权得到解决的几率较小。这就需要国家相关部门真正的能够站出来为消费者撑腰。

奥迪在中国是一个成熟的品牌，应有负责任的态度，对消费者反映的问题应及时厘清关连。俗话说“得民心者得天下，换成现在的市场语言，也就是‘得消费者者得市场“如果不顾即有消费者权益，又如何迎得其他消费者的信赖？在“白血病门”至今还没有一个明确的定论语境下。哲木观察呼吁中国国家质检总局介入调查，奥迪品牌在大不能成为消费者维权的阻碍。“白血病门”发酵至今，奥迪无动于衷，缺乏起码的诚意和对消费者尊重。