南通汽渡沉船事故 安全生产出了漏　　

         2012年1月13日国务院副总理，安全生产委员会主任张德江支持召开安全生产电视电话会议，张德江强调，２０１２年要深入扎实开展以“科学发展、安全发展”为主题的“安全生产年”活动，认真贯彻落实《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》，重点抓好“一树立、二坚持、三强化”。要牢固树立科学发展安全发展理念，夯实安全生产的思想基础，实现安全与发展的有机统一。要坚持预防为主，切实抓好隐患排查治理，继续深化重点行业领域安全专项整治，全面推进隐患排查治理体系建设。要坚持落实责任，强化企业主体责任、政府部门监管责任和属地管理责任，把各项安全要求落实到每个岗位和员工。规范生产经营建设秩序，全面实施“十二五”安全生产规划和安全科技规划，加大安全专项投入，要强化基础建设，制定完善安全标准规范，加强职业安全培训，健全安全监管体系。

     张德江副总理讲话余音绕梁，各地还在认真学习和贯彻会议精神中，据《江苏卫视》报道：南通在3月15日晚，通常汽渡常熟水域发生一起重大沉船事故。装有15辆汽车的通常汽渡11号轮，在通常汽渡3号锚地，长江水域19号浮标处，被一艘南京籍万吨货轮撞沉，渡轮及装载的汽车全部沉入江底，事故造成一名船员遇难，一名乘客失踪。目前，事故原因正在调查之中，而沉没渡轮的打捞工作也在紧张进行。

       从媒体报道的资料来看，是一起两船相撞事故，但是是什么原因导致两船相遇短兵相接？个中原因五味杂陈，媒体羞羞答答不好意思点到人家的痛处，但这丝毫不能掩饰这起事故的本质，偌大的江面以目前的通讯手段保驾护航应该是各自为道，不至于挤“独木桥”。但是事故就是发生了，确确实实的发生了，匪夷所思的发生，甚至是不可预知的发生了。“全车覆没”虽然万幸卿以自慰的是没有造成重大的人员伤亡，但是留给我们的思考却是不容忽视的问题。

    安全生产，安全生产国家三令五申，一再强调夯实安全生产的思想基础，实现安全与发展的有机统一。要坚持以预防为主，在生产中抓好隐患排查治理，深化重点行业领域安全专项整治，全面推进隐患排查治理体系建设。要坚持落实责任，强化企业主体责任、政府部门监管责任和属地管理责任，把各项安全要求落实到每个岗位和员工。这些细则可谓由浅入深步步到位，生怕那里有漏洞，可是即使是这样一台事无巨细的安全法规还是无法避免安全产生的漏洞，通常汽渡撞船依然发生，在事故背后冰冷的损失后面是地方无视安全生产的责任 ，各类安全事故频出，很重要的一个原因就是安全管理制度常常执行不力。地方领导说一套做一套口是心非，此次撞船事故，就我简单的理解完全可以避免，唯一让人感动和称赞的是地方在应急处理上措施给力，期间也涌现出可歌可泣的感人事迹，譬如；在营救一名货车驾驶员的过程中，6名船员先后落水，其中55岁的船员杨金国不幸遇难 。

       国家对安全生产常抓不懈，但是依然制止不了事故的发生，这一方面说明安全生产确实存在着一定的不确定性因素外，主要的还是领导重视不够，如果对重大安全事故不追究地方主要领导的责任，就会让安全生产“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”致使企业安全生产管理漏洞百出。任何单位和个人不认真检视安全生产管理的漏洞，明确企业对于安全事故的后果承担，让更多的检查经得起事故检验。而一切借口，只能叫人尴尬，让政府蒙羞，最终引发更多难咽的苦果。落实和细致的预防才会避免导致两船狭路相逢，人命殉葬的悲剧。