目前，越来越多的车开始出现在大街小巷，同时，也有更多的新司机走上了开车上下班这条路。你或许曾经听到过怎样省油的小窍门，或许你曾经和老司机学过开车的小技巧，但是，直觉并不代表安全，很多人在开车时往往凭着自己的感觉来，其实这当中有许多行为是不科学的，应当避免。卡康尼节油器是众多车友在使用后一致推荐的节油产品，大家信赖的才是真正好的产品。目前，越来越多的车开始出现在大街小巷，同时，也有更多的新司机走上了开车上下班这条路。你或许曾经听到过怎样省油的小窍门，或许你曾经和老司机学过开车的小技巧，但是，直觉并不代表安全，很多人在开车时往往凭着自己的感觉来，其实这当中有许多行为是不科学的，应当避免。下面列举了八种开车时候靠错误直觉操作的情况，希望能够引起您的注意，如果能够为您的车安装上卡康尼节油器，就能够给您的汽车生活带来更多的精彩。加挡超车，驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。

事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，再加上卡康尼节油器的功能就是促进燃油燃烧的更加彻底，以提供足够的扭力。转弯同时刹车，转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。先踩离合器后刹车，对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。下坡空挡滑行，有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。

正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。提到延长汽车零部件的使用寿命这个话题，就得提到卡康尼节油器，卡康尼节油器能够使燃油燃烧更加彻底，增加车动力，做到良性循环，延长汽车发动机等零件的使用寿命。放空挡可以省油，化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。磨合期车速越慢越好，磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000—3000转之间，柴油发动机在1000—2000转之间。高挡位小油门比较省油，这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。

最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果，卡康尼节油器在这一点上做到几乎完美的境界，因此得到众多车友的信赖和认可。汽车启动预热10分钟，汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5—8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。下雪后的路况也是十分复杂，驾驶员也要谨慎行车。笔者并不建议网友们在这场雪后仍然开车出行，如果能够选择公共交通工具那样更好起步：有些自动变速箱带雪地模式，手动挡可挂1挡轻轻给油。行车：一般来讲，行车间距最好要比平时大出3-4倍，跟车太近会很难控制住刹车的距离。雪天驾驶时，大脚刹车是很傻的行为，即使你的车有ABS系统，在路面足够湿滑时，它也不是保持正确刹车轨迹的唯一法宝。正确的方法是“点刹”，说白了也就是轻踩轻抬，慢慢让车停住。雪后养护：车身积雪及时扫，洗车注意方法。看似洁白的雪中含有大量的酸性、碱性或盐类等腐蚀性物质，若不及时清除，积雪会侵蚀车漆，使外部亮釉失去光泽。

此外，如果车身上的积雪未能及时清除，雪后天气转冷，积雪容易结冰……除雪：当车辆挡风玻璃积雪较厚时，不要直接打开雨刮器，最好用汽车专用的除雪铲将雪铲除。洗车：雪后洗车不能用冷水直接冲洗。当然，也不能使用热水冲洗。正确的洗车方法是，发动车子打开车上的暖风系统，然后再用温水洗车。冷天启动：冬季热车原地怠速容易伤害引擎专家提醒车主：原地怠速热车很容易伤害引擎，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法30秒，机油才能“流到位”，这时，卡康尼节油器的众多性能能够得以体现，卡康尼能够增加燃油的燃烧率，为车子提供更大的扭力。长时间不用车，如隔夜后发动引擎，引擎的上半部没有机油，处于缺乏润滑的状况。90度，汽油才能变成“气”：引擎在未达工作温度之前(大约为摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。原地热车，变速箱没“动”：有关变速箱变速齿轮的润滑，是一般车主最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是，在冷车时，齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时，才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。