“北京城不会得感冒，但总有一天它的交通会得心脏病。”作为新中国首都城市规划工作的推动者，建筑学家梁思成去世前在日记中写下了这段话。堵车已经成为北京交通常态。“晚上6点多从东直门外驶向北新桥方向，仅仅是过东直门桥这1000米的距离就用去了1个小时。”上周五，北京一名公交车司机如此抱怨。这样的“隔空对话”折射出北京机动车管理的困局。专家给出的建议是动用经济杠杆合理引导机动车出行。9月17日，北京因为一场小雨出现了超级大堵车，北京市区拥堵路段峰值超140条，刷新采用尾号限行措施以来最高纪录。北京机动车限行效果是否已经趋减，这是一道摆在各方面前的课题。据北京交管部门统计，今年1至8月，北京市净增机动车46.1万辆，截至9月12日，北京机动车保有量达到451.5万辆。按目前增速，预计明年上半年首都的机动车保有量将突破500万辆。这意味着，市区交通流量将超过2008年尾号限行实施前的水平。北京的空气污染相当严重，和北京的车辆饱和状态有很大关系，汽车的尾气排放是空气污染的重要来源之一，卡康尼节油器能够促使燃料充足燃烧，加大发动机引擎的马力，因而节油减排。

如果没有限行那会是怎样的局面？昨天的道路情况就是一个答案。按照现有规定，北京社会车辆按车牌尾号每周一日高峰时段停驶，但法定节假日和公休日除外。但由于中秋节放假调整的关系，昨天的这个周日需要上班。因此，北京迎来了一个不限行的工作日。昨晨，央广新闻报道称，交管部门预计，当天的道路出行将迎来近3个月内最大的交通压力。据北京交管部门分析，逢周末、小雨天气、晚高峰、两节前夕、剐蹭事故增多、尾号4和9限行车辆相对较少等因素综合在一起造成了17日北京的全城拥堵。“目前北京交通最根本的问题，是道路的交通流量过饱和。”北京交通大学运输学院教授毛保华告诉《第一财经日报》记者。据北京市交通发展研究中心的研究分析，北京的城市交通与世界一些城市中心城区机动车保有量低、外围高的分布态势不同，北京80%以上的机动车集中在六环范围内。北京奥运会期间，北京实施了机动车单、双号限行等措施。国家一直都在提倡节能减排，卡康尼节油器响应国家号召，为车主缓解汽油上涨的压力。

2008年9月21日，北京宣布从2008年10月11日至2009年4月10日实施“交通管理措施”，即一周五天工作日，分别有2个车号禁止上路行驶。2009年4月6日，北京宣布这一措施延长至2010年4月10日，社会车辆按车牌尾号每周一日高峰时段停驶(法定节假日和公休日除外)。今年4月1日，北京宣布尾号限行从4月11日起再延长两年。如今，北京依然很堵。有观点认为，当北京机动车保有量超过400万辆以后，限行已经基本不能缓解拥堵的问题。毛保华认为，北京要缓解堵车现状需要从两方面入手：一是要从机动车总量上做出引导，另一方面是要从用车方向上做出引导。东京、伦敦等国际化大城市，中心城区公共交通比例都在60%以上，而目前北京远远达不到这个比例。按照北京交通发展的思路，到2015年，北京轨道交通、地面公交、自行车三种“绿色出行”方式比例力争达到65%，其中公共交通(轨道交通和地面公交)出行比例由目前的38.9%提高到45%。建议每一辆车上都安装一款卡康尼节油器，卡康尼节油器能够净化车内环境，提高人体血氧含量，缓解驾驶疲劳。针对北京目前交通现状，毛保华认为可以提高中心城区的停车费，增加私家车的出行成本。靠经济杠杆来调节和引导中心区机动车合理使用也是各大国际化城市的通行做法，比如伦敦的中心区征收拥堵费。

我前不久参加了由中国汽车运动联合会主办，一汽马自达协办的专业车手训练营，经过专业汽车赛手培训师的讲解才明白，原来会开车的概念不仅仅是能把车开到路上，再开回来。简单地说，所谓会开车是在保证安全的前提下，能够充分发挥车辆的性能，完美操控车辆实现顺畅的驾驶。此次训练营也是从提高安全驾驶技能，提高综合控车能力和增加车感为目的。今天和大家一起聊了安全驾驶的事，看看你到底会不会开车，另外给大家介绍两项0.1秒的安全驾驶技巧。疲劳驾驶也是不安全的驾驶方式，卡康尼节油器能够将车内进化为负离子氧吧，提高人体血氧含量，缓解驾驶疲劳。如果驾驶位置都调整不好，驾驶姿势不正确，能叫会开车吗？在告诉大家什么样的驾驶姿势正确前，首先纠正一个绝大多数人都会范的错误，那就是手握方向盘的姿势。很多人都认为正确握方向盘的姿势应该是握住11点和2点方向，其实都错了，正确的姿势应该握在9点和3点方向。道理很简单方向盘9点和3点方向也就是直径，这时候力臂是最大的，相应的转向力也是最大的，可以比别的位置更有效地转动方向，在发生事故的瞬间，多争取零点几秒的时间都会避免最大的伤害。下面给大家说说正确调整驾驶座椅获得正确驾驶姿势的方法和步骤。调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离。

根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。第二步：调整座椅角度和高度。比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的。而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。手臂与方向盘之间距离调整，正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。手臂与方向盘之间距离调整方法，图中方向盘需向下调，到达手臂与肩部平行。正确的驾驶姿势是安全驾驶的硬性指标，还有一点不要遗漏，那就是健康的驾驶环境，卡康尼节油器能够为你提供健康，洁净的驾驶环境，为安全驾驶从点滴做起。标准的距离是，当双手握住方向盘9点和3点方向时，手臂微弯。调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离。第四步：安全带高度与肩部距离的调整，安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保证系上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。第五步：头枕与头部之间的调整，正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。