这个夏天，我们已经听多了水淹七军的故事，多个城市再现去年6月暴雨之下城区可“看海”、街道可“捕鱼”的尴尬景观。无论是江南，还是黄河以北，似乎只要一场豪雨，都有成为水上威尼斯的潜质。不到春暖花开的季节，故宫已经面朝大海；武汉的大学毕业生们在水上拍毕业照；杭州向水漫金山的传说迈出了踏实的一步；即使是山城重庆，也改变不了成为泽国的命运。可以说，国内一些城市已经是“雨后习惯性瘫痪”，一下雨就成汪洋，正在成为中国城市的普遍顽症。

　　一场暴雨，让人们看到了两个完全不同的北京

　　暴雨过后的北京，产生了无数令人感动的故事。在那个夜晚，不少人在微博上主动提出，愿意为回家困难的人提供临时栖身的场所，愿意义务去机场运送滞留的旅客，不少出租车免费载客，也有不少市民义务送别人回家，更多人自动的站了出来救人，所以在现场救人，有时只需要一嗓子，十几个，几十个陌生的人，站在齐腰深的水里，抓住那根可能挽救生命的绳子，把遇险的车辆从深水里拽出来。让人感动的事情，大概真的数不清。

　　我们要记住那些最可爱的人，是他们让我们在灾难中仍然感到了温暖：一个堵在车上临产的母亲；一个趴在水里疏通下水道的大爷；一个死在二环路上的兄弟；一个牺牲在救援前线的派出所长；一群挡在没了井盖的排水沟前的环卫工人，一群被大雨淋透的交警，一群搭载路人的好心朋友，一群招呼无法归家者留宿的爷们！这是这座被大水肆虐的城，最让人感动的一幕幕。

　　但是在灾难面前，我们也看到了许多不人性的一面。比如，许多高速公路收费站仍然抓紧收费，不少交管员依然在“努力”的给被淹车辆贴罚单，政府的楼堂馆所无一免费为受灾的人开放。如果说城市建设的重大隐患非短期能弥补，但在管理上难道就不能人性化一点？所以，这个雨夜，既为北京感动，也为北京遗憾。

　　谁为逝去的生命“买单”？

　　近年来，一到夏季，我们的城市这种暴雨基本上是频频光顾，由于城市排水不畅而形成内涝，几乎已成习惯。而每当遇到水患时，有关部门总爱说的一句话是“暴雨十年或几十年一遇”，这不外乎还是想告诉大家这是天灾，想将责任推给老大爷。但近两年极端天气现象频繁，五十年不遇、百年不遇的暴雨说来就来，7月份来了一趟，你能保证8月份就不来了吗？今年来了一趟，你能保证明年就不来了吗？即使是百年不遇，也不能成为城市管网建设止步不前的借口。

　　为什么一座城市能成功举办奥运却扛不住一场豪雨？你有最高的楼，却没有足够宽的下水道；你有最大的广场，却没有足够安全的路；你有最多的交通管制，却没有足够好的市政管理。所以，当有人问到，到一个陌生的国度，如何分辨它是否发达？作家龙应台回答是：最好来一场倾盆大雨，足足下它3个小时。如果你撑着伞溜达了一阵，发觉裤脚虽湿却不肮脏，交通虽慢却不堵塞，街道虽滑却不积水，这大概就是个先进国家；如果发现积水盈足，店家的茶壶头梳漂到街心来，小孩在十字路口用锅子捞鱼，这大概就是个发展中国家。

　　可以判定，北京暴雨造成的灾害一半是天灾，但另一部分是人祸。在国外，一旦出现政府失职，马上有官员出来引咎辞职。在国内，我们却从来看不到有人勇敢的站出来。有人说，如果把中国官场的这些官员送去世界杯，代表中国队出征，想必是可以进入前三名的，因为他们善于推诿和互相踢皮球。但这一次，我们希望有人因为十位牺牲的市民被问责。

　　追逐摩天大楼高度，不如拓宽下水道尺度

　　与发达国家相比，我们现在不差钱，不差技术，差的其实就是城市建设者们一颗负责任的心。现在国内诸多城市争相建设国际大都市，可谓风起云涌，如果要修地铁，各大小城市争先恐后上马，因为可以拉升地价，他们考虑的是短期收益。他们将绝大部分的公共财政投入看得见的“形象工程”、“政绩工程”，而忽视城市水利这一“埋在地下的政绩”。

　　有人曾在香港大公报撰文说，中国人特别擅长干大事：城市的大街建得豪华、整洁、漂亮，小街就破烂、杂乱、简陋；长江上建起了大坝，南水可以北调，城市的下水道却修不好；从东北盆地到西北沙漠，都建起了大油田，而小煤矿的频频矿难却无法遏制。干大事，有高度，有亮度，可以作为业绩显身扬名。其后果是全国的水利工程与污水横流同在，城市的金碧辉煌与能源短缺并存。城市的地下水道改造工程是小事吗？

　　我们花大把的银子修奥运、亚运场馆，却大多都是“一次性”的用品，奥运过后成了废品，成了摆设。但百年大计的下水道为什么没有政府愿意花钱？为什么？有人说的好，因为不能增加GDP，因为修在地下谁也看不见，不能给领导政绩！如果说一定要付出生命的代价才能让有关部门下决心对下水道改造，希望北京此次遇难的十个人牺牲的生命是得值得，一个孙志刚改变了收容法，十人北京人的生命，难道还不足以让我们全国的下水道更安全吗？（文/风青杨）

　　——谨以此文悼念在北京暴雨中牺牲的37位市民