在骑自行车时，身体主要由三个部位与车接触：双手、双脚和坐骨。传统的自行车坐垫通常上部平坦而中部稍稍凸起。这样设计的目的，是为了更加贴合人体骨盆底的夹角，让身体的重量平均分布在坐垫上。但这种“无缝贴合”的设计会造成男性阴部血管及神经的挤压，长期如此将增大患性功能障碍的风险。而对于胯下没有那坨东西的女性，这种设计似乎也不是那么合理——阴部血管、神经同样受到压迫，引起麻木、刺痛感等。

中间有槽的坐垫怎么样？它能给男性睾丸腾出空间，让压力分布在坐骨上，这是否也同样适用于女性？这似乎不是很有效——史蒂文•施瑞德博士（Steven Schrader）发现，使用这样的坐垫反让会阴承受的压力增大，刺痛发生几率增加。而美国犹他州立大学的伊布里克•布雷塞尔博士（Eabric Bressel）认为，这是因为中部有槽的坐垫会增大骨盆底前倾的角度。

相比于男性而言，女性的骨盆底夹角略大。这导致一些适用于男性的坐垫无法正确地为女性坐骨提供支撑，反而使身体重量集中在会阴部。因此选择一个较宽的坐垫能起到降低会阴部压力的效果，让压力正确地落在坐骨上。

降低车把手的高度俯身骑行，确实更符合空气动力学，让你跑得更快更省力，但代价便是给会阴部带来更多的压力。

来自耶鲁大学的研究人员选择了48名女性作为考察对象，其共同特点是：长期骑车，且每周骑行里程至少为16千米。她们中有62%表示最近一个月内有过会阴麻木、刺痛或者疼痛感。研究人员记录下参与者自行车把手相对于坐垫的高度，并让她们将自己的自行车或者坐垫带到实验室，要求以惯用的姿势骑行，达到平衡后记录坐垫所承受的压力。除此之外，还通过检测会阴部振动感受阈值以考察敏感性（很好奇这实验器材是什么样的，是研究专用的还是日常用的客串的……）。

结果发现：车手柄的相对位置越低，会阴中部承受的压力越高。推测是因为会阴中部与坐骨距离较远，压力无法很好地分散到坐骨上导致的。同时，振动感受阈值考察结果表明，车把手太低会使阴部振动感受阈值增高，即神经敏感性降低——事实上，这种敏感性的降低并不均匀（阴道前部和左阴唇降低得更多）。这可能是人们总是习惯将压力放在身体的某一边而导致的。

同样是由于骨盆底夹角的差异，当使用把手高度相同的自行车时，女性骨盆底前倾角度往往更大，会阴部压力也增加得更多。因此，最有效的还是调整把手高度，减小骨盆底前倾角度，让身体重量分散在坐骨上，而不是压在会阴上！

可这对于追求速度的女性自行车运动员来讲并不现实。虽然缺少具有针对性的实验证明，但施瑞德博士认为对于男性适用的无鼻坐垫，也应该是女性不错的选择。但是，需要注意的是无鼻车座可能降低车子的操控性。

其实，骑自行车是一项美好的运动，为了担心影响性功能而因噎废食大可不必。重要的是在内行人士的指导之下，选择适合自己车架尺寸，根据自己的坐骨宽度挑选坐包，并将坐包调节到合适的高度。另外，还得提醒一句，可别觉得能蹬着车走就行，正确的骑行姿势也是需要勤加练习的。骑行姿势正确和及时地变速能够让你把体重均匀地分布到双臂、双腿和臀部，这样一方面能将体力有效地转化为车子的动力，更重要的是能减轻会阴部的压力。另外，骑长途的话一条好骑行裤也是必不可少的。当然，最简单和省钱的办法就是，骑车途中时不时下来走动走动。

PS：比起压迫会阴部，拆掉车座是更不健康的行为……请不要尝试