本以为经历过了一次延误，回程应该顺利，因为通常来回旅行中“双误”的机率不应该超过50%。谁知回美时偏偏又遇上飞机延误，情况比来时更糟！印证了一句人生格言：“福无双至，祸不单行”。

武汉的天空在一场大暴雨后出现了一片蔚蓝，送行的人们放下游客，争相摄下这难得的瞬间。（摄于武汉天河机场）

6月25日，买好了中国国航晚上8：30武汉飞北京的航班，准备乘27日凌晨1:50加航回美。当天离开武汉时为了防止塞车，提前很长时间到了武汉天河机场。看看时间还早，就在机场静候。武汉的天空在一场大暴雨后出现了一片蔚蓝，送行的人们放下游客，争相摄下这难得的瞬间。与我同机有另外两个回美的，一个是住在纽约布鲁克林的一位拳击教练，他是来帮助训练中国国家和地方拳击队的。还有一个女孩探亲后回西雅图。他们都是在第二天转机。还有几个人要在北京转机去欧洲。当时武汉的天气是大雨转阴，北京的天气是雷雨之后放晴，应该符合飞行条件。但是到了晚8点，登机口还没有任何动静，我想有问题了！中国国航工作人员在一张纸上写道：没有具体航班时间，请大家等待。等到10点，还没有消息，工作人员还在做起飞准备。11点，给每人发一包方便面和一听饮料。到此时，我知道肯定会耽误下一班飞机，开始想应对办法。到了12点，中国国航正式通知取消当晚航班。这一下，乘客炸了锅，纷纷指责国航未能及时提供信息，使很多需要转机的人遇到大麻烦。国航让人们取回行李，用机场大巴将人们拉回到市区一家酒店两人一间住下。第二天早餐后，又将人们拉回到机场，安排好了10点飞北京的航班。

中国国航正式通知取消当晚航班。这一下，乘客炸了锅。（摄于武汉天河机场）

同机回美国的拳击教练转机时间大概没有问题，他说他原来的A方案是第二天早上飞北京，为了怕延误而制定了头天晚上飞的B方案，岂料又回到了原来的A方案，我一听很佩服美国人常常计划在前、多种方案并举的思维方式。西雅图女孩和我则没有备选方案便误了下一航班。可怜的西雅图女孩吃了机场发的方便面后正在闹肚子（拳击教练说他有过在中国闹肚子的经历于是没有吃发的食品，我没有吃里面的火腿肠部分，故没有事发生）。看到她痛苦难堪的样子，我又赶紧到机场为她找药。终于在一个书店里找到。女孩看到“泻立停”后笑着说：“看来机场常发生这种事情。”12点左右我们到了北京分手，各自忙着改签机票。我先找到国航值班经理，值班经理推到售票处，售票处又推回到值班经理。值班经理出具了飞机延误证明后，我找到加航柜台。没想到加航工作人员推托，让我找网上售票机构。这让我到哪里去找？经过交涉，加航同意按照收费改签处理，要交几百美元改签费。无奈为了能走，交费也只能认了。说实话，加航也没有错，错在中国国航。加航将我放在候补行列，我只好在机场徘徊等待进一步的消息。同时我想争取中国国航支付这笔昂贵的改签费，因为明明是他们的责任？但是国航听完陈述以天气原因拒绝，说这只能由乘客自己承担损失（国航很霸道不讲理，其实他们也有责任协助乘客离境！）

加航改签的航班是下午4:05的，到了3点仍然没有消息，我的底线是无论如何能赶到27日早上上班前回到纽约，只要有航班就走。直到3点25分，加航通知说有票，开始为我办理登机手续。机场工作人员看时间不够了，在我跑到一边交费的时候，就把我的箱子托运了，把我的登机牌开好了，拿起登机牌和我的护照就往边检站跑，大声叫我随后跟上。我们最后三个改签的人，被告知必须在飞机关闭舱门之前（起飞前10分钟）赶到登机口。此时，我们还必须通过边检、证件检查、安检、并乘坐机场轻轨赶到最远的加航登机口！于是三人——一位中年加拿大华裔和一位瘦弱的中年女子和我开始了在北京机场的狂奔！一位瘦瘦的工作人员好心怕我们找不到登机口，一路陪着我们狂奔。于是在现代化的巨大的北京机场T3航站楼内，出现了一组人狂奔的镜头——有人看到这场面以为我们是在拍电影，但是拍电影比这有趣得多，不用真跑，我们可是拼劲了全力！奔跑中，加拿大人以高超的技巧还填完了出境表。我们先享受了外交人员通道过了边检，又和人说好话提前进行了证件检查和安检，上了轻轨后四人站在门口，门一开就像离弦的箭一样冲向最远处的登机口。可怜的弱女子提一箱子实在跑不动，我只好回头跑过去帮她拿箱子。而此时我自己也是大汗淋漓气喘吁吁，几乎要倒下（奉劝大家以后要勤练负重长跑，以应对北京机场这种赶飞机的情况）。终于在飞机舱门即将关闭前，上了飞机。我拍了拍加航那位瘦瘦的小伙子的肩膀，向他表示感谢，并说：“你明年可以参加北京马拉松赛了！”我与加拿大中年男子位子在一起，虽然彼此一身汗臭，但是谁也不会责怪谁，很公平！飞机起飞了，我两人面面相觑，笑了。

回到纽约，已经是27日凌晨，比预定时间晚了10个小时。

其实，因为天气原因而导致飞机航班延误，乘客是可以理解的。但是对延误的处理，反映出航空公司的服务水平。至少要做到尽量减少乘客损失，而在乘客焦头烂额的时候，尽量予以适当安抚。这方面，中国国航和国内航班做得不够好，体现在信息不及时、安抚很勉强，这也是常常导致乘客和航空公司矛盾冲突的原因。看一个国家的实力，也主要看应对危机。一场雷雨就会造成全国大面积航班混乱，更不要谈处于战时状态会是怎样。

忠告：以后尽量不要安排连飞，除非提前一天以上。要有备选方案，如果当天要走，可以乘坐高铁到北京。同时要有心理准备，中国国航和东航一般不会对乘客的损失予以赔偿。

飞行途中转机时我收到了亲友的短信：“跨越中美加飞行三国演义，神十早已返回可你还在飞”（当天中国神舟十号飞船成功返回）。