新华社长沙６月２６日电（记者陈文广、白田田）记者从湖南省宜章县政府部门了解到，据最新统计，２６日发生在这个县境内的旅游大巴事故遇难人数上升为３５人，其中两名小孩；１１人住院治疗，其中４人重伤。车上载人一共为５５名。

２６日１０时２０分左右，宜凤高速湖南省宜章县境内长村乡东溪大桥附件一辆旅游大巴车，因撞到隔离带护栏发生油箱漏油起火，造成众多人员伤亡。司机已被控制。（来源：人民网）

当今交通伤害已成为威胁人类生命安全的“第一公害”，被称之为永不休止的战争。那一刻，那些鲜活的生命瞬间在眼前消失令人痛心疾首，那些“浴火重生”的幸存者令人不堪回首。我们在悲痛之余，除了祈祷就是祈福，还要特别关注这起交通事故暴露出来客车自身设计存在的的安全隐患问题，更应值得深层次反省，三思而行。

时下国外就有这样的客车安全逃生窗从功能的型号分：一种是紧急逃生窗，其位置可以在车窗处或者车顶处，另一种是符合安全设计的普通窗；紧急逃生窗设计要求，乘客在出现紧急情况时，用一只手或两只手，操作一个或两个轻省简单快速的动作就能打开逃生窗，实现快速逃生的安全通道。

如何借鉴世界先进经验让国内厂家制造出紧急逃生的新型客车？如何让乘客能有充分的逃生时间？事实说明，在每次客车事故发生的时候，乘客几乎就没有逃生的选择出路，因为车门靠司机打开，但危险发生时“车门”有多少能被打开？窗户靠“救生锤”砸开，但危险发生时“窗户”又有几起能被砸开？

谨记“前车之鉴”，以便“亡羊补牢”。重视交通安全就是珍视自己的生命和他人的生命。如果不从根本上查找客车生产厂家自身设计存在的问题，相关监管部门不进行深刻反思整改，以其引以为鉴、防患未然，也许这样的安全隐患还会令人担忧……

古人云，“天有不测风云，人有旦夕祸福”。面对福祸无常，为了珍爱生命，每个人还应当具有忧患意识，在问题尚未发生时就预先加以防范，在未发生危险时就采取措施进行治理。希望相关职能部门尽快强制安装客车外推式紧急出口窗，以便快速打开乘客生命安全逃生通道。请把“窗”打开，平安留下来。（文/宋丞策）