2014年10月28日财经要闻与市场综述

李小加：沪港通开通只是考虑时间问题
　　10月27日消息，据明报财经报道，对有传沪港通将会无限期搁置，港交所(0388)行政总裁李小加昨晚称，现在考虑的是“时间”问题，而不是“是否开通”。他坦承资本增值税问题未解决，不会“通车”，但同时强调，若香港局势迟迟不稳定，将付出很大代价。这和他一个月前认为两者没必然关系的说法，有所不同。

刑法新修草案取消集资诈骗罪死刑
　　全国大常委会27日审议的刑法修正案(九)草案中拟取消9项死刑罪名：走私武器、弹药罪，走私核材料罪，走私假币罪，伪造货币罪，集资诈骗罪，组织卖淫罪，强迫卖淫罪，阻碍执行军事职务罪，战时造谣惑众罪。（新华社）

尚福林：适度向西藏地区倾斜信贷资源
　　银监会主席尚福林在银行业支持西藏经济社会发展座谈会上表示，银监会将积极推动和引导银行业进一步加大工作力度，着力在以下方面改进和加强金融服务。加大银行业信贷投放力度。鼓励各银行业金融机构在制定年初信贷计划时，适度向西藏地区倾斜信贷资源，支持当地旅游文化、藏医藏药、农牧产品加工等特色产业发展

南北车整合大戏开锣超预期
　　10月27日一早停牌的中国南车 、中国北车当晚双双发布公告称，因拟筹划重大事项 ，鉴于该事项存在重大不确定性，公司股票自10月27日起停牌，将尽快确定是否进行上述重大事项，并于股票停牌之日起的5个工作日内(含停牌当日)公告并复牌。中国证券报记者从权威渠道获悉，“重大事项”即为市场传言已久的南北车重组合并。南北车整合的筹备小组现已成立，由两公司一把手牵头，整合方案由中金公司具体负责，正在紧锣密鼓制定之中。业内人士认为，推动中国高端装备“走出去”并推动中国从制造业大国向制造业强国加速转型的思路已确定无疑，高铁是高端装备制造的领头羊，南北车的整合将有利于在国际上形成合力，助推上述战略目标的实现，预计两者整合步伐之快将超预期。（中国证券报）

筹划顶层设计 国企混改调研密集进行
　　有关国企“混合所有制”改革的任何动向，都牵动着市场最敏感的神经。据记者了解的情况，近期关于国企“混改”的调研、研讨正加速进行，或许预示着有关改革的顶层设计也将越来越近。“最近关于混改的调研和座谈频率很高，”一名接近国资部门的人士对上证报记者谈到，“国资委最近连续召开相关会议，中央派出的国企改革调研小组在全国密集调研，各地的改革意见也在陆续出台。”

险资抢筹21房企
　　热衷于地产股投资的保险机构不止安邦保险一家，据证券时报记者统计发现，截至目前，133家A股房企中，被保险资金进入前十大股东的房企数量达21家，险资对地产股的渗透率为15.8%。此外，占据21家房企前十股东行列的保险机构达15家。其中，中国人保入股最多，为5家，其次是安邦保险入股4家，中国人寿入股3家，生命人寿入股2家。

四季度信贷投放正加速偏向基建领域
　　日前，国务院常务会议提出，要改善当前投资动力不足的状况，稳定有效投资。同时，随着9月份信贷数据的出炉，新增信贷投资超出市场预期。专家认为，接下来信贷投放力度有望进一步加大，而铁路、电力、机场等基础设施建设领域将成为信贷投放的重点领域

习近平：推广上海自贸区可复制改革试点经验
中央深改小组：用法治推进改革
深交所：大力推进资本市场法治化建设
优先股技术系统本周六为正式上线做最后全网测试
道琼斯工业平均指数上涨12.27点，收于16,817.68点，涨幅0.07%
德国企业信心跌至22个月低位 欧股跌0.63%
纽约商品交易所12月主力黄金合约周一跌2.50美元，收于每盎司1229.30美元，跌幅0.2%。
纽约商品交易所12月主力原油合约跌1美分，收于每桶81美元。
记者27日获悉，交通运输部部长杨传堂上周末主持召开部务会议，审议并同意《京津冀交通一体化率先突破任务分工方案(送审稿)》。
近日，国务院印发《关于加强审计工作的意见》，部署进一步发挥审计监督作用，推动国家重大决策部署和有关政策措施的贯彻落实，更好地服务改革发展，切实维护经济秩序和促进廉政建设。
高铁出海斩获1300亿大单遍及六大洲
7家新三板企业遭A股公司收购
起底三季报业绩暴涨 公司并购涨价收补助是主因
沪港通“开车”延期：机构称“未必不是好事”
超八成煤企前三季净利下滑 8省区煤炭全行业亏损

周一，欲试水混合所有制改革，渝开发直线封涨停。华东设计院作价10.8亿借壳，棱光实业一字涨停。拟26亿收购大股东资产，华银电力复牌涨停。A股市场掀起了“体育热”，探路者午后涨停。
安邦成为万科A第三大股东 动用资金或达13亿以上
溢价1.88倍购大股东资产 华银电力称为履行承诺

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沪港通推迟打压股指 铁路基建概念走强
　　受周末沪港通推迟的消息打击，周一券商板块全线跳空低开，主板受其拖累低开弱势震荡，沪指跌破2300点关口在60日均线处获得支撑。中小板创业板表现活跃小幅反弹。医疗保健、环境保护等板块涨幅居前，证券、保险、银行三大金融权重跌幅居前拖累指数。铁路基建概念延续强势。上证指数报2290.44点，跌幅0.51%，成交1134亿元；深成指报7829.33点，跌幅1.16%，成交1287亿元。中小板指报收5440.91点，涨幅0.56%；创业板报1492.01点，涨幅0.98%。两市共有1642家个股上涨，631跌，涨跌比为3:1。非ST类涨停个股13家，跌停个股6家。
　  尽管大盘下跌，但是行业方面却是涨多跌少，据Wind显示，28个申万一级行业中，仅有7个行业出现下跌，且以大盘蓝筹股为主。医药生物和机械设备行业的涨幅居前两位，分别上涨了1.26%和1.20%；电气设备、计算机和电子行业的涨幅也居前列；非银金融、银行和房地产这三大权重板块领跌，跌幅分别为2.73%、1.69%和0.68%，成为指数下跌的主要拖累者。概念方面，在线旅游、安防监控、体育、传感器、第三方支付、PM2.5和高铁板块的涨幅居前，均超过了2%，表现活跃。而前期短暂热炒的赛马指数则跌幅居前，下跌1.48%。
  　铁路基建概念午后走势强劲，收盘，晋西车轴、晋亿实业等两股涨停，宝胜股份涨逾8%，中铁二局、高盟新材等涨幅居前。近日国家发改委正式发文批复同意八大基建项目，总投资达1500亿元。根据国家发改委发布的消息，批复同意的三条铁路为黔江至张家界至常德、商丘至合肥至杭州、郑州至万州等项目，总投资金额为1445.16亿元。而在此之前的一周，国家发改委刚刚批复900多亿元的三大铁路项目，核准的三条铁路新建或扩建项目中，辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路扩能工程项目投资估算总额为256.38亿元；玉溪至磨憨铁路项目投资估算总额为445.1亿元；大理至瑞丽铁路项目总投资257.3亿元。投资估算总额为958.78亿元。前后两周新批复项目投资总额接近2500亿元。
    天津自贸区板块涨幅早盘强势，天津港、天津海运一度涨逾7%，海泰发展、天保基建、津滨发展、中储股份等个股涨幅居前。之后有所回调。
    券商股开盘即重挫，板块平均跌4%，西部证券、国元证券、东吴证券重挫逾8%，长江证券、国金证券、东北证券等个股跌幅居前。
  　次新股集体回调，龙大肉食、电光科技、联明股份、北特科技跌停。

走强逻辑犹存
　　现在的问题是，会否终止A股行情呢？就目前来看，这种概率不大。一是因为支撑这两年A股较为活跃行情的逻辑仍然清晰，如大规模资产重组、资产并购风起云涌。据媒体报道，沪深两市在2011年共发生1087起并购，2012年的并购案增多至1814起，2013年猛增至2523起。从今年年初至今，A股共有1545家上市公司发生了3200起并购，平均每天有16起并购发生，且每两家上市公司中有一家和并购“结缘”。另据不完全统计，目前尚有220余家个股停牌筹划重大事项 ，面对如此强劲的并购重组浪潮，怎么能够认为A股行情会进入“寒冬”呢？
　　二是A股结构性估值体系所决定的。不可否认，创业板及剔除了银行股、保险股、电力股、地产股等品种后的A股估值很高，创业板甚至一度达到近70倍的市盈率。但问题是，目前银行股、保险股、电力股、地产股、券商股等估值低企的品种占当前沪深300指数60%强的比重。这批股票下跌空间有限，指数又能有多大下跌空间呢？因此，在宏观经济未有实质性趋势变化之前，这批个股的估值体系不会土崩瓦解，A股“春天”行情逻辑就不会丧失。