美国中文网报道 纽约州州长霍楚周日表示，她在上周的白宫会议上，向总统川普直接表达了自己对纽约市拥堵费计划的支持，并强调该计划“正在发挥作用”。她引用最新经济数据，证明拥堵费实施后确实带来了积极影响。

霍楚周日在MSNBC的节目中表示，“我不想透露私人对话的细节，但我在会上花了大量时间解释拥堵费如何有效运作。它确实有效。”  

霍楚表示，尽管她与川普的会面原本是围绕他推动的纽约州输油管道项目展开，但谈话很快转向了川普对纽约市拥堵费计划的批评。  

川普上个月宣布，拜登政府批准的这一动态定价项目“失败”，并表示联邦政府计划最早在本周末开始撤销该项目。

在谈及与川普的对话时，霍楚强调，纽约市最新的数据表明，该计划对城市经济产生了积极影响。  

“有很多反对者说，‘这会摧毁这座城市，没有人会来了。’但他们错了。我希望他能看到我掌握的最新数据，”霍楚说道。  

她列举了几个关键指标：百老汇销售额增长，纽约市零售业收入增加90亿美元，街道上的人流量上升，地铁乘客数量增长10%。  

纽约市的拥堵费计划于今年1月正式实施，旨在缓解市区交通拥堵，并为基础设施建设提供资金支持。根据该政策，驾车进入曼哈顿60街以南区域的司机需在高峰时段缴纳9美元的拥堵费。  

尽管最初面临通勤者的抵制，该政策的支持率自1月5日生效以来有所上升。市政府和州政府官员对该计划表示赞扬，但部分批评者认为，该政策给工薪阶层和小企业主带来了不公平的负担。  

交通部长达菲（Sean Duffy）已设定3月21日为终止该计划收费的最后期限，并在二月份的一份声明中批评道：“每个美国人都应该能够进入纽约市，无论其经济状况如何。纽约市不应该只为少数精英保留。”  

霍楚目前正为其州长连任竞选做准备。她于2021年在前州长科莫（Andrew Cuomo）因性骚扰指控辞职后接任州长，并在2022年赢得完整任期，成为纽约州首位女性州长。  

与此同时，科莫正在竞选纽约市市长。他在2019年签署了拥堵费法案，并推动了该计划的启动。然而，他后来改变立场，不再支持这一政策。  

（编辑：西平）