美国中文网报道 特斯拉周二表示,今年前三个月交付了386810辆汽车,低于彭博社调查的平均预期。交付量不佳也导致特斯拉股价盘中暴跌6.7%,成为标普500指数中跌幅最大的股票。 在整个第一季度,特斯拉已经释放了许多危险信号。特斯拉首先警告称,今年的增长率将“显着降低”,并指责加息导致许多消费者无力购买其汽车,尽管该公司已经大幅降价。此外,该公司在柏林郊外的超级工厂遭遇了多次中断;马斯克在X平台上发布煽动性帖子,流失了潜在买家;中国电动汽车市场的竞争变得更加残酷。 尽管存在这些明显的阻力,大多数人士仍然预计普遍特斯拉的汽车销量将比一年前增加。但最终公布的报告显示,交付量最终下降了8.5%. “不管怎么说,它都很丑陋。”深水资产管理公司(Deepwater Asset Management)的执行合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)表示,“需求疲软,利率仍然很高,埃隆(·马斯克)的名字是否会损害特斯拉在美国的销量?这些都是负面性的。” 特斯拉将销量下降的部分原因归咎于向升级版Model 3轿车的转型,该车型与Model Y运动型多功能车一起占本季度交付量的96%. 它还提到了与红海有关的运输延误和柏林工厂附近的涉嫌纵火,这导致其停产数天。 尽管如此,特斯拉在本季度生产的汽车仍比交付给客户的汽车多了46561辆。 “除了已知的生产瓶颈之外,还可能存在严重的需求问题。”对特斯拉股票给予买入评级的德意志银行分析师伊曼纽尔·罗斯纳(Emmanuel Rosner)在一份报告中写道。在特斯拉发布交付数据前的短短两周内,他曾两次下调了交付量预期,但仍然高估了超过2.4万辆。 特斯拉没有公布各地区的季度汽车销量,但美国和中国长期以来一直是其最大的市场。该公司在加州弗里蒙特生产Model S、X、3和Y,在上海生产Model 3和Y。它还在奥斯汀和柏林郊外的工厂生产Model Y。 去年年底,马斯克推出了不锈钢外壳的Cybertruck电动皮卡,增加了产品阵容。该公司尚未公布皮卡的生产和交付数量,并将其与包括S和X在内的其他车型归为一类。同过去几个季度相比,特斯拉汽车的租赁交付量份额仍然低迷。 尽管面临挑战,特斯拉还是从中国比亚迪公司的手中成功夺回了全球最大电动汽车销售商的头衔。第一季度,比亚迪在全球交付了30万辆纯电动汽车;在包括插电式混合动力车在内后,该公司售出了62.6万辆汽车。 (编辑:张启帆) 更多新闻请关注美国中文电视YouTube频道:https://www.youtube.com/@Sinovisionofficial |