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波音危机影响航司航班量美联航要砍订单转投空客

时间: 2024-3-12 13:32| 来源: 美国中文网|评论: 发表评论分享到微信

摘要: 美国中文网报道多家航空公司周二警告称，波音公司的安全危机对航空业造成的打击正在进一步恶化，导致更多的飞机出现交付延误，他们增加运力的计划面临挑战。

（美联社资料图）

美国中文网报道多家航空公司周二警告称，波音公司的安全危机对航空业造成的打击正在进一步恶化，导致更多的飞机出现交付延误，他们增加运力的计划面临挑战。

由于波音公司的问题，航空业降低了今年的交付预期，这使得他们满足创纪录的旅行需求的努力变得更加复杂。

在1月5日阿拉斯加航空客机空中“破洞”事件发生后，波音一直受到严格的监管审查。该事件导致波音生产过程中的安全和质量标准受到调查。

“今年波音的交付量将远远落后。”美联航CEO斯科特·柯比（Scott Kirby）周二在摩根大通组织的一次会议上表示。一周前，该公司表示将暂停飞行员招聘2个月。

柯比还透露，由于波音更大的737 MAX 10机型的延误，美联航已与空客接洽，希望购买更多A321 neo喷气式飞机。由于MAX 10机型尚未获得适航认证，彭博社此前报道指出，美联航正在寻求将其277架MAZ 10机型的大订单中的一部分替换为A321。

“无法确定MAX 10何时获得认证。”柯比表示，该公司已经要求波音停止为其生产MAX 10飞机，改为生产737 MAX 9。

柯比还表示，如果空客A321的价格不适合该公司，它将更多地依赖拥有179个座位的MAX 9。MAX 10当前配置的座位数为185个，并且拥有200个座位配置的选项。柯比说，一旦该机型获得认证，美联航将准备将其订单转回MAX 10。今年早些时候，美联航表示将制定不包括MAX 10机型的机队计划。

西南航空周二同样表示，预计波音今年737 MAX的交付量将比之前预计的减少42%，这可能会导致其2024年运力削减。

这是继1月份首次出现交付延误后，西南航空今年第二次下调交付预期，导致其股价在周二早盘交易中下跌13%. 首次延误是在联邦航空管理局FAA禁止波音提高737 MAX产量，但没有具体说明解除该限制的时间表后宣布的。

波音面临的加强监管和立法审查让航空公司感到沮丧，因为它的问题已经开始影响后者满足客户需求的能力。

此外，由于大量的积压订单，航空公司很难再下新订单购买波音竞争对手空客（Airbus）的飞机。空客和波音是全球唯二的两家大型商用飞机制造商。

西南航空在周二提交的文件中表示，波音表示，该公司2024年将接收46架飞机，全部为737 MAX 8型号，低于之前预期的79架飞机。西南航空表示，预计不会在2024年交付较小型737 MAX 7机型，该机型陷入了认证延迟的困境。

西南航空CEO鲍勃·乔丹（Bob Jordan）甚至表示，如果最新的交付量预测再次发生变化，他“不会感到惊讶”。此前，该公司已经强调需要在今年下半年减少运力，并“重新优化时间表”，预计将导致全年航班量削减整整1个百分点。

阿拉斯加航空集团周二也指出，由于波音危机，其2024年航班量计划仍在不断变化。该航空公司CEO本·米尼库奇（Ben Minicucci）周二表示，该航空公司预计不会在未来两年内接收波音计划交付的全部47架飞机。

另一方面，波音公司周二表示，2月共交付27架飞机，比去年同期减少了1架。FAA最近对其737 MAX生产进行的审计发现了许多问题。

（编辑：张启帆）

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