中国自主设计建造全球最大穿梭油轮“诺思先锋”号交船
摘要: 当地时间7月31日，中国自主设计建造的全球最大级别穿梭油轮“诺思先锋”号的交船仪式在巴西里约热内卢举行，这也意味着“诺思先锋”号将正式投入运营。总台记者 汤晔：经历了海上几个月的航行后，“诺思先锋”号抵达了它在巴西的锚地。“诺思先锋”号的抵达将 ...
当地时间7月31日，中国自主设计建造的全球最大级别穿梭油轮“诺思先锋”号的交船仪式在巴西里约热内卢举行，这也意味着“诺思先锋”号将正式投入运营。 总台记者 汤晔：经历了海上几个月的航行后，“诺思先锋”号抵达了它在巴西的锚地。“诺思先锋”号的抵达将在今后极大提高中国在南美原油装卸的自由度和经济性。 “诺思先锋”号正式投入运营后，中国企业将拥有巴西海域动力定位穿梭油轮的独立运营能力，意味着中国已经形成生产、提油、出口、运输的全产业链优势。 中海油巴西贸易有限公司总经理 陈立国：“诺思先锋”号到达巴西后，预计每年将完成1600万桶到2000万桶的运油能力，运送原油价值将达到14亿至16亿美元。 巴西国家石油公司布济乌斯油田执行总经理 马西奥·汗：我们（中巴）在石油勘探领域一直是合作伙伴，我们未来合作的领域非常广阔，而“诺思先锋”号将满足未来产量提高后的运输需要。 “诺思先锋”号是中国自主完成设计建造的世界最大级别动力定位穿梭油轮，长度279米，宽48米，可以装载15.5万吨的原油行驶22000海里，专门为中方参股参建的巴西布济乌斯油田和梅罗油田原油运送量身打造。 穿梭油轮指专门用于海上油田向陆地或其他油轮运送原油的油船。相比普通油轮，穿梭油轮一般载运量大，技术要求高，需要配备复杂的装卸油和动力定位系统等。 |
»
发表对《中国自主设计建造全球最大穿梭油轮“诺思先锋”号交船》的评论
- 夏威夷毛伊岛大火：是天灾还是人祸？
- “临终关怀”下的前总统卡特仍然活着
- 双城游记 夜游塞纳河
- 美、日、韩举行划时代首次三方峰会
- 大都会博物馆的星期三
- 美国考虑终止《中美科技合作协定》
- 面临四刑事诉讼川普支持率不降反升
- 比亚迪将超过日本成为最大出口汽车
- 美国通过立法强化对华政策战略环境
- “有朋自远方来”记
- 双城游记
- 今又是《往事如烟之老友记：家承的计较》
- 中国在美国供应链上从第一退居第三
- 纽约记忆—法拉盛侨团的起落
- 中国有多少产品高度依赖西方的供应？
- 纽约记忆—华人参政
- “日式拉面馆”为什么在美国如此红火？
- 美国对中国投资的“小院子、高围栏”
- 拼图、蓝图！（笨小孩的世界之一百九十七。）
- 美国对乌克兰战争怀疑看法开始上升
- 鸡缸杯，看起来像个鸡肝碗
- 乌军开始在前线使用美制“集束炸弹”
