特斯拉自动驾驶技术又被政府查 不提供信息将被重罚
摘要: 美国中文网报道 国家公路交通安全管理局（NHTSA）周四在一份文件中称，特斯拉公司必须向该机构提交大量有关自动驾驶的最新记录，以配合该机构的相关安全调查，否则将面临巨额罚款。 ... ...
美国中文网报道 国家公路交通安全管理局（NHTSA）周四在一份文件中称，特斯拉公司必须向该机构提交大量有关自动驾驶的最新记录，以配合该机构的相关安全调查，否则将面临巨额罚款。 该机构周四称，如果特斯拉未能提供其“驾驶辅助系统”的最新安全记录信息，将面临“每次违规中，每天最高26315元的民事罚款”。该系统在美国市场包括自动驾驶系统（Autopilot）、全自动驾驶系统（Full Self-Driving）和“全自动驾驶Beta系统”（FSD Beta）。 NHTSA于2021年开始对特斯拉自动驾驶技术的安全性进行调查，此前，使用该技术的特斯拉汽车曾发生多起事故，与停在路边的急救车辆和道路工作车辆发生过碰撞。 NBC新闻称，到目前为止，特斯拉的驾驶辅助系统都不是真正的自动驾驶，该公司汽车也不能像Cruise或Waymo运营的机器人出租车（robotaxis）那样运行。相反，特斯拉汽车需要一名司机坐在方向盘前，随时准备转向或刹车。其Autopilot和FSD系统也仅在有限情况下可以控制车辆的制动、转向和加速。 此外，NHTSA还希望获悉2014至2023年间在美国销售、租赁或使用的每辆特斯拉汽车上，都安装了哪些版本的特斯拉软件、硬件和其他组件，以及每辆特斯拉汽车“被允许进入‘全自动驾驶Beta系统’的日期”。 特斯拉的全自动驾驶Beta系统包括一定的驾驶辅助功能，这些功能已在内部进行了测试，但尚未完全排除错误。特斯拉让客户充当相关软件和车辆安全的测试员，而不是像行业标准那样依靠专业的安全驾驶员来进行测试。 此前，由于Autopilot和FSD Beta系统存在问题，特斯拉曾自愿召回多款型号的汽车，并承诺提供无线软件更新来解决这些问题。 NHTSA今年2月发布的一份通知称，特斯拉的FSD Beta系统可能会让车辆在十字路口附近出现不安全行为，包括从转弯道直行、在停牌前没有完全停车、并强闯黄灯等。如果司机不对该系统的错误进行人为干预，就“可能会增加撞车风险”。 根据NHTSA追踪的数据，已有21起导致死亡的特斯拉撞车事故涉及该公司的“驾驶辅助系统”，高于提供类似系统的任何其他汽车制造商。 此外，NHTSA周四在另一份声明中表示，该机构对特斯拉“突然意外加速”的情况也在进行调查。在这类事件中，特斯拉汽车可能会在停车或以正常速度行驶时，突然加速向前行进，从而导致碰撞。 （编辑：刘坤喆） |
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