捷蓝和美国航空东北部结盟合作 法官命令必须解散
摘要: 美国中文网报道 一名联邦法官周五裁定，美国航空公司（American Airlines）必须终止与捷蓝航空公司(JetBlue Airways)的合作联盟。该法官同意司法部的看法，即这一安排意味着消费者价格的提高，并要求两家公司必须在30天内分道扬镳。 ...
美联社资料图 美国中文网报道 一名联邦法官周五裁定，美国航空公司（American Airlines）必须终止与捷蓝航空公司(JetBlue Airways)的合作联盟。该法官同意司法部的看法，即这一安排意味着消费者价格的提高，并要求两家公司必须在30天内分道扬镳。 这一决定代表着拜登领导的政府的一次胜利。拜登政府对航空业的整合和结盟采取了强硬路线。司法部、六个州和哥伦比亚特区在2021年提起诉讼，要求撤销2020年宣布的交易，即“东北联盟”，认为是美国航空和捷蓝航空波士顿和纽约业务的“事实上的合并”，从而消除了它们竞争的动力。 法官利奥•索罗金在裁决中说，这种合作关系“实质上削弱了国内航空旅行市场的竞争。”“这两家强大的航空公司在东北地区作为一个整体行事，在它们之间分配市场，用广泛的合作取代了激烈的竞争，”法官写道。 美国航空公司是美国规模最大的航空公司，捷蓝航空公司是第六大航空公司。航空公司利用联盟来协调航班和共享收入。捷蓝航空当天股价下跌1.8%，美国航空收盘时下跌1.5%。两家航空公司都表示，在判决后，他们正在评估下一步的行动。 捷蓝航空表示，他们对这一决定感到失望，“东北联盟对客户来说是一个巨大的胜利”，因为它将航空公司的低价机票延伸到了“更多的航线，否则是不可能的”。 美国航空说：“法院的法律分析显然是不正确的，对于一家合资企业来说是前所未有的，”并补充说，这一联盟“对客户来说是一个巨大的胜利，但绝不是反竞争”。 在川普政府任期结束前不久，交通部批准了捷蓝航空与美国航空的合作伙伴关系。 司法部在诉讼中表示，该联盟每年会给消费者带来近7亿元的额外成本，并使航空公司在从波士顿到华盛顿和其他六个机场（包括纽约地区的肯尼迪机场、拉瓜迪亚机场）的航班中获得超过80%的市场份额。 （编辑：张月如） |
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