美国中文网报道 全球汽车业仍然在受到持续的半导体芯片短缺问题影响,通用汽车在北美的数家工厂已经停工或延长停工期。 因为零部件短缺而闲置工厂的临时关闭期限从一、两周到数周之间不等。另外,密苏里州一家因为短缺停产两周的的工厂将会在下周一重新开启生产皮卡。 通用汽车表示,停产带来的损失已计入公司对本年度的收益预测中。这家汽车制造商预计,这一问题将使其今年的营业利润减少15亿至20亿元。 “我们将继续与我们的供应商紧密合作,以找到解决方案满足半导体芯片需求,并减轻对通用汽车的影响。”通用汽车公司在一封电子邮件声明中说,“我们的目的是要尽可能多地弥补这些工厂产量损失。” 半导体芯片是汽车信息传输、动力转向和制动系统等中使用的关键零部件。由于新冠疫情,许多汽车制造商在去年关闭了多家工厂,这导致生产汽车配件的半导体产品供应商转而生产其他行业的产品。在消费者需求超预期地迅速回升后,汽车行业的芯片供应出现了短缺。 联合汽车工人工会(United Auto Workers)向CNBC提供的信息显示,通用汽车位于田纳西斯普林希尔的工厂将从本周六起至4月23日关闭。该工厂生产GMC Acadia和凯迪拉克XT5、XT6车型。 除此之外,通用汽车表示,另一家密歇根州兰辛附近的生产雪佛兰Traverse和别克Enclave车型的工厂将在4月19日当周关停,而墨西哥的一家生产雪佛兰Blazer的工厂也会在那一周停工。 通用汽车还延长了堪萨斯州和加拿大工厂的停工时间至5月中旬。这些工厂生产的是雪佛兰Malibu、Equinox和凯迪拉克XT4车型。另一家位于兰辛的生产雪佛兰Camaro和凯迪拉克CT4、CT5的工厂也将停工时间延长两周至5月份的第一周。 几个月来,通用汽车一直在优先组装高利润的全尺寸皮卡等车型,而削减小轿车和跨界车(crossover)的生产。根据通用汽车的说法,雪佛兰Colorado和GMC Canyon等中型皮卡也被迫减产两周。其更小型的卡车计划在下周一重启生产。 咨询公司AlixPartners估计,由于芯片短缺,今年全球汽车行业的收入将减少606亿元。 通用汽车表示,预计今年调整后的税前利润将达到100亿至110亿元,或每股4.50至5.25元。该公司计划在2021年将其汽车部门的自由现金流调整为10亿至20亿元。通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)上周表示,尽管工厂关闭,但他“越来越有信心”该公司能够实现其今年的盈利目标。 |