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现代汽车揭幕全新TUCSON 最具大胆风格的休旅车

创建日期:

2026年10月01日

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2027 全新TUCSON休旅车


现代汽车公司于十月一日发布了迄今为止设计最为大胆的全新TUCSON休旅车,融合了「钢铁艺术」的设计概念、智能高效的油电混合性能,以及先进的Pleos Connect新一代资讯娱乐系统。

全新TUCSON专为极致多功能性所设计,能轻松应对从日常通勤到周末出游的各种需求。在「钢铁艺术」设计理念的指引下,TUCSON结合了充满力量感的外观造型和极富科技感的内部空间。除了标准版车型之外,硬派风格的TUCSON XRT PRO也随之亮相,进一步提升车型越野性能。全新TUCSON系列车型整合了搭载Gleo AI的Pleos Connect资讯娱乐系统、先进的新一代油电混合系统,以及现代汽车全新的智能地形辅助功能,满足顾客的多元生活形态与人生阶段,带来更具自信的驾驶体验与全面升级的便利性。 

现代汽车公司总裁兼首席执行官José Muñoz表示:「全球数百万家庭信赖现代TUCSON,而这款全新TUCSON是我们迄今为止打造的最出色版本。TUCSON集结了大胆设计、宽敞座舱空间、无缝集成的资讯娱乐功能,以及可选的油电混合动力于一身,树立了级距全新标竿。全新TUCSON是我们公司有史以来规模最宏大计画的第一步,该计画包含至2030年推出超过一百款的全新及改版车型,其中仅北美市场就将推出58款全新或改版车型。」

TUCSON 外观造型


「钢铁艺术」的设计语言,打造全新TUCSON的大胆外观造型

全新TUCSON结合了强硬的车体结构与极具气场的外观,体现了「最大胆休旅车」的理想概念。从充满力量感的外观比例到精致考究的内部空间,每个细节元素都彰显了匠心独运的工程设计与美学愿景。

重新设计的全新TUCSON车身更长、更宽、更高,打造出更强大的气势和更宽敞的内部空间。与上一代车型相比,长轴距版车型的车长为4,700毫米(增加60毫米),车宽为1,905毫米(增加40毫米),车高则为1,685毫米(增加20毫米)。

全新TUCSON的前部设计有助于提高行人安全,同时增强碰撞时的前方保护。同时,与上一代相比,全新TUCSON的开门角度从73度扩大到83度,大幅提升进出便利性。


全新灯光照明定义全新TUCSON 

全新TUCSON的前方设计汲取了建筑照明的原则理念。H-Edge照明灯结合了中央间接照明与边缘照明,强化了横向视觉比例,营造出一个更宽广稳健的视觉效果,为TUCSON创造出一个精致且充满未来感的前方造型。

车尾部分,雕塑感十足的棱镜式尾灯强化了车身的体量感与轮廓线条,进一步彰显全新TUCSON的威严气场。此设计营造出光影彷彿停驻在透明灯罩边缘的独特视觉效果,透射出精致复杂的内部纹理,呈现出极具科技感与高级感的标志性特征。


重新定义的座舱舒适

全新TUCSON的内部设计打造出一种兼顾视觉精致感与人性化巧思的空间,透过汲取家具设计灵感的舒适感与直观易用的操控布局,带来卓越的用车体验。从柔软的衬垫到符合人体工学的显示屏幕,车内所有细节设计均旨在缓解压力、营造宁静氛围,有助放松身心,从而创造出一个宽敞、豪华,且舒缓的内部空间,将有如在家中的舒适感带进车内。

TUCSON内部设计


为了最大幅度地减少驾驶人分心并降低认知上的负荷,全新TUCSON的座舱布局符合人体工学。所有控制装置都位于驾驶人的自然视线范围内。双D型方向盘搭配位于转向柱上方的9.9吋超薄显示屏幕,确保驾驶人视野清晰。中控显示屏幕下方则设有包含空调和音讯设定等常用功能的触控按钮,可在驾驶时提供直观的控制,无须分散注意力来点击屏幕。 

加长的中控台扶手提升了触控屏幕的操作舒适度,优先考量驾驶人的舒适性。为了更加提升便捷性,中控台整合了两个可选配的15瓦无线充电板,避免线缆杂乱。同时,隐藏式的储物托盘可存放个人物品,维持座舱的简约美感。 

TUCSON内部设计


多模式送风系统藉由主动控制,将空调输送至主出风口、多出风口,以及地板出风口,提供精细的舒适温度,有效避免令人不适的直吹气流。同时,可选配的三区空调系统可让前后排乘客独立调整设定各自的温度。


油电混合动力系统,平衡性能、效率,与舒适性

全新TUCSON的核心是现代汽车的新一代油电混合动力系统,专为不仅追求燃油经济性的驾驶人所设计。秉承「智能高效」的理念,这个先进的动力系统将效率与动态驾驶性能互相协调,重新定义了油电混合动力的体验。

2027 Tucson Hybrid


这个油电混合动力系统以最高可达42mpg,以及从每小时0加速到60哩只需8.5秒为目标,证明高效率不再需要牺牲性能或是精致的日常驾驶体验。

专为油电混合车型设计的电子牵引(E-Traction)系统,藉由智能优化驱动扭矩,减少转弯时的车轮打滑,进一步提升操控性能。该系统透过增加轮胎内侧的抓地力,改善了车辆在操控极限下的稳定性和控制,为驾驶人带来更精准、更自信、更细致的驾驶体验。

领先业界的油电混合保持模式(HEV Stay Mode)让驾驶人能在引擎停止的情况下使用空调、暖气、音响,和充电功能,从而营造出类似电动车的座舱体验,提升在休息、户外活动,或是等待期间的安静性和舒适性。

全新的TUCSON充电混合车型融合了强劲的电力和汽油动力系统,搭载1.6升涡轮增压引擎和插电式混合动力系统,可输出292匹马力和38.7公斤/公尺的扭力。加上估计81公里的纯电续航里程,驾驶人几乎可以仅靠电池动力完成日常通勤,最大限度地降低日常驾驶的油耗和驾驶成本。


不断发展的Pleos Connect功能,推动车内的日常进步

全新TUCSON以不断的创新技术,打造出沉浸式的数位座舱体验。现代汽车以Android车辆运作系统(AAOS)为基础所设计的车载资讯娱乐系统Pleos Connect,结合17吋或12.9吋的主触控式屏幕与9.9吋的超薄显示屏幕,其中包含三指手势控制和宽广的单屏幕模式等的直观使用者介面和体验,有助于最大限度地减少分心,让每次驾驶都更加顺畅。

这个数位座舱体验的核心在于Gleo AI,这是一款车载自主式人工智能系统,能够理解自然对话和使用者当下的情境,进而减少使用者操作选单的需求。驾驶人只须询问「寻找三十分钟车程内附有停车场的远足登山路线」,系统即可提供相关结果信息。这个对话式的介面减少了操控屏幕的需求,带来更直观的车内体验。这个资讯娱乐系统支援无线下载更新,确保车辆能符合消费者的需求。 

2027 TUCSON Limited


全新TUCSON,体现现代汽车对品质、安全性,和可靠性的承诺

全新TUCSON整体架构的设计旨在提供卓越的品质、更加的安全性,以及更长久的可靠性。以现代汽车久经考验的工程技术为基础,全新TUCSON经过严格的结构完整性和升学性能的验证,同时融合先进的乘客保护、驾驶人监控,以及驾驶辅助科技,以确保驾驶人在各种环境条件下都能自信驾驶。

车身结构强度是全新TUCSON品质与安全的基础。车身的关键结构大量采用热沖压钢铁材料,显著提升冲击抗性和车身刚性。加强的中央立柱和多点碰撞能量管理系统能够有效吸收和分散冲击负荷,保护车身结构的完整性。

车内智能系统增强了安全性与乘客安心感。座舱内监控系统即时监测驾驶人的眼部活动和嗜睡程度,主动发出疲劳警示,帮助预防在长途驾驶中因疲劳引起的事故。车内儿童检测和后排乘客警示会在无人照看儿童或是宠物时自动通知驾驶人,为乘客安全提供额外保障。

其他安全和驾驶辅助科技也能增强驾驶人的自信。智能限速辅助可辨识限速标志,并自动调整车辆的设定速度。导航连动智能巡航控制系统则可根据导航数据,主动针对即将到来的弯道和像是环岛和十字路口的其他路况减速。


先进驾驶科技,帮助驾驶人自信探索

全新TUCSON搭载众多先进科技,开启无限可能。这些科技功能经过现代汽车享誉盛名的工程技术所考验,值得信赖,并让驾驶人能轻松切换周间工作和周末休闲模式,自信应对各种复杂路况。 

为了让驾驶人能更有自信地探索越野路况,全新TUCSON搭载了现代汽车首创的智能地形辅助系统。即时的地形难度评估功能可分析路面牵引力和打滑情况,并透过绿色、橙色,或红色的「车陷评分」,提供视觉引导,自动推荐最安全的驾驶路线。该系统还具备自动地形侦测功能(自动/雪地/泥地/沙地/岩石模式)和智能模式切换功能,让驾驶人在越野行驶时不用猜测。

目标速度控制功能(每小时2-25公里)则可根据地形条件自动管理加速和煞车,以保持驾驶人设定的车速。这个低速越野驾驶辅助功能能让驾驶人专注于操控转向,车辆则负责控制动力输出,让老手和新手都能更轻松的越野驾驶。

此外,全新TUCSON还配备了可选配、级距首创的倒车记忆辅助,可记录时速高达每小时30公里的行驶轨迹,并在狭窄道路上倒车时自动辅助转向。同时,可选配的地面影像监控可提供车辆前方与下方的透明地形影像。


TUCSON XRT和TUCSON XRT PRO车型的独特功能与特性   

TUCSON XRT–粗犷的户外风格:XRT车型采用更强悍的设计细节,营造出霸气十足的道路气场。延伸至车头两侧的宽幅前保杆饰板,搭配加宽的黑色轮拱饰板,环绕并保护车身下半部,进一步塑造出一个更硬派、更富越野风格的休旅车形象。

2027 TUCSON XRT PRO


TUCSON XRT PRO–极致冒险能力:XRT PRO车型透过全面的越野工程设计,提供强化的保护、操控,和实用功能。配备四轮驱动、全地形轮胎,以及前部拖车钩,XRT PRO专为户外探险而生。其更高的离地间隙(210毫米,比标准版高出30毫米)和采用锻造碳纤维纹理风格的扩大车身饰板套件,不仅提升车身下半部的防护能力,更进一步强化车款的探索者形象。


全新TUCSON上市日期与地区

全新TUCSON将于今年年后在韩国上市。在北美、欧洲,和其他全球市场则将于2027年陆续上市。

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